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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調整

    足をアラゴスタに交換して少し馴染んでので車高調整をしました。 これはノーマルの足の時の車高。 半月後。 ノーマルホイールで計測。 タイヤを変えて再調整。 この後16年振りにドライ路面の岡山国際サーキットを走行しましたが、ギリギリですが49秒台で走れて感触は良かったですよ。 一覧です。

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    2024年2月14日 10:24 k110Qさん
  • プリロード調整

    シャコチョーを入れてから1か月ほど経過して馴染んできたので、プリロードの調整をしてもらいました。 機械式駐車場の関係で、車高を高めに設定してもらっていたのですが、もう少し下げられそうなので前後とも3mm緩めてもらいました。 たかが3mmですが、バネの動きが改善し、乗り心地が少しよくなりました。 た ...

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    2020年3月19日 22:41 あつ太郎さん
  • フロント車高UP

    前後のタイヤサイズが幅も径も純正より大きくなっているため、特にフロントが時々タイヤハウスに干渉していることが分かった。フロントの外径を小さくするため扁平率を上げることにしたが、今のタイヤ、まだ山がある。 だから、とりあえずフロントの車高を上げる(タイヤとフェンダーのクリアランスを広げる)ことにした ...

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    2019年5月18日 22:57 yooky17(ゆうき)さん

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