車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - i3
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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小回り君 i3の車高調整
車高調整ですが、一年点検時にDラーにお願いしたところ、標準よりのダウンは当店ではできません。アップでしたらできますと丁寧に説明され仕方なく手持ちのないショートレンチを購入しＤＩＹでの作業です。 日本仕様は40ミリ下げられているので残りががわずかです。 フロント側スプリングシート上部の回転は薄型のレ ...
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2019年12月26日 19:14 こまじぃさん -
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小回り君 i3の車高調整
車高調整ですが、一年点検時にDラーにお願いしたところ、標準よりのダウンは当店ではできません。アップでしたらできますと丁寧に説明され仕方なく手持ちのないショートレンチを購入しＤＩＹでの作業です。 日本仕様は40ミリ下げられているので残りががわずかです。 フロン ...
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車高UP
(変更後) ・フロント5mm UP／リヤ10mm UP、1G締め ※前後ヒョコヒョコと(底つきも)乗り心地が悪い事から車高調整を試みたところ、予想以上改善し妻からのクレームも無くなりました。フロント10mm UPでも良かったかな…
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10mm車高ダウン
純正の車高調サス 10mmだけ捻ったがもう殆どネジ山が見えない。 リフトで上げてもらい調整 余り変わっていないがこれぐらいがベストである。 i3はバッテリーをはじめ大事なものが床下に引き詰めてあるので余り落とすとアンダーヒットの時に危険である。
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