サスペンション関連 - 整備手帳 - Z4 ロードスター
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バックライトカラーのカスタマイズ ~EDFC ACTIVE~
ディスプレイの文字色&ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
ストレッチとか言うらしいことやってみた
某有名ショップさんが、ストレッチと名付けてやってることを、DIYでやってみた てか、これ、30年前の峠の走り屋時代やフレッシュマンレースのレース車両では常套手段でしたがね...w やることいたって簡単... 各サスペンションアームの取り付け位置のボルト、ナットを緩めて、1Gをかけてやって、再度締 ...
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2022年6月5日 23:15 kuri@Z4さん -
B8トップナットの取り外し工具
整備はしていませんが、整備の準備と言う事で。 アッパーマウントの交換、もしくはサスキットからスプリングの取り外しに備え… アッパーマウントのゴムキャップを外し…これはクリップリムーバーだと外しやすい。 純正は21㎜らしいですが、ビルシュタインのB8(もしくはキットのB12)のトップナットは22㎜。 ...
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2021年3月13日 18:21 tact@z4さん -
ラルグス車高調リヤ減衰調整
ラルグスのリヤはショック側面上方に調整ダイヤルが付いています。 今までジャッキアップしないと調整出来ないと思い込み一度も調整していませんでした。 ところが寝っ転がりタイヤの内側に手を伸ばすとダイヤルに手が届きました。楽ですね〜。上から見て時計回りで硬くなって行きます。 調整時は一度1番硬く(時 ...
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2023年4月21日 14:11 bobby君さん -
Z4リアサス周り点検
フロントサスからの異音はまだ断定できていませんが、リアサス周りも点検しておく。 ネットで「BMW Z4 サスペンション 異音」で検索すると、リアのバネが折れたブログが出てきた。そんなこともあるんだと思いつつ、自分のも点検、問題無し。 リアのショックアブソーバー、バンプラバーは痛んでいるものの、ガタ ...
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2021年3月29日 15:54 tact@z4さん -
Z4アッパーマウント点検
アッパーマウントの点検をするには、ショックアブソーバーを外す必要がある。まずはスタビリンクの15㎜のナットを周り止め(16㎜)のスパナを入れて外す。ちょっとショックアブソーバーを持ち上げないと外し難い。 小さい油圧ジャッキがあると便利。 ショックとナックルに合マーク付けて、18㎜の固定ボルトを緩め ...
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2021年3月14日 13:23 tact@z4さん -
車高調ピロアッパー現状確認
赤丸の部分に砂っぽい物が溜まっていました。左右両側共に溜まっています。 この砂埃をピロが噛んでしまうとえらい事になります。 Bobby号の脚はラルグス車高調交換後約1万キロです。穴が開きっぱなしなのでどうしても埃や砂埃が溜まりますね。ショックの寿命を縮める犯人です。定期的に退治しないと。 因 ...
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2022年11月28日 18:31 bobby君さん -
Z4リアスタビブッシュ交換
まる03さんの整備手帳を見て、自分も段差を斜めに通る時に異音がするので、真似してリアスタビのブッシュを交換することにしました。ジャッキアップして右はバッテリーケースの保護カバーを外します。 保護カバーは8㎜のビス1本とボルト3本で止まってます。 ブッシュを止めているホルダーのボルト、13㎜なんです ...
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2021年11月21日 10:29 tact@z4さん -
Z4車高調グリスアップ
車高調はノーマル形状のサスに比べ、音が出やすい。組む前にグリスアップをしておく。 左から、クレのシリコングリス、ワコーズのスレッドコンパウンド、ブレーキプロテクター、モリブデングリス。 ワコーズの方に質問して、ネジ山はスレッドコンパウンドがベストと聞いた。 車高調はラルグスのスペックSIです。 フ ...
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2021年4月2日 22:52 tact@z4さん -
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Z4ロアアームボールジョイント脱着
エンジンオイル交換のついでに、次回のロアアーム交換の準備、ボールジョイントを1回脱着しておきます。ボールジョイントのロックナットを外すのに、車輪速センサーが邪魔なので外しておく。5㎜ヘキサゴン。 わぁ…中々の汚れ具合、清掃しておきます。 ボールジョイントのロックナットは18㎜、中の六角は5㎜。 案 ...
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2021年2月14日 18:20 tact@z4さん
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