グレード・スペック - トレイルブレイザー

シボレー トレイルブレイザー 2012年03月～

シボレー トレイルブレイザー 2009年01月～

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズSUVだ。外観はシボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張する。65:35に分割されたリアシートを採用し、用途に応 ...

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズSUVだ。外観はシボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張する。65:35に分割されたリアシートを採用し、用途に応じたアレンジを可能とした。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に耐える。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアル・ステージタイプだ。搭載エンジンは直列6気筒4.2リッター。217kW（295ps）/375N・mのパワー＆トルクを発生する。2006年1月に発売された06年モデルでは、4.2リッターエンジンの出力＆トルクを前述のレベルにまで向上させたほか、リヤフォグランプ、自動防眩ミラー(LTZ)、スタビリティコントロールシステムなどの装備を新採用し、静粛性の向上などの改良が図られた。2007年4月からの07年モデルでは、従来搭載していた5.3リッターのV型8気筒エンジンを廃止してV型6気筒4.2リッターエンジンだけに絞り、ロングホイールベースも廃止したバリエーション展開とした。2007年11月からの08年モデルでは全車にイモビライザーを装着。2009年1月からの09年モデルでは、ボディカラーに新色2色を追加した。

シボレー トレイルブレイザー 2007年11月～

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズSUVだ。外観はシボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張する。65:35に分割されたリアシートを採用し、用途に応 ...

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズSUVだ。外観はシボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張する。65:35に分割されたリアシートを採用し、用途に応じたアレンジを可能とした。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に対しては変形しても自己復元する構造設計だ。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアル・ステージ・エアバッグ・システムとしている。搭載されるエンジンは直列6気筒4.2リッター。217kW（295ps）/375N・mのパワー＆トルクを発生する。2006年1月に発売され06年モデルでは、4.2リッターエンジンの出力＆トルクを前述のレベルにまで向上させたほか、リヤフォグランプ、自動防眩ミラー(LTZ)、スタビリティコントロールシステムなどの装備を新採用し、静粛性の向上などの改良が図られた。2007年4月からの07年モデルでは、従来搭載していた5.3リッターのV型8気筒エンジンを廃止してV型6気筒4.3リッターエンジンだけに絞り、ロングホイールベースも廃止したバリエーション展開とした。2007年11月からの08年モデルでは全車にイモビライザーを装着した。

シボレー トレイルブレイザー 2007年04月～

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズのSUVだ。外観はシボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張する。65:35に分割されたリアシートを採用し、用途に ...

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズのSUVだ。外観はシボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張する。65:35に分割されたリアシートを採用し、用途に応じたアレンジを可能とした。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に対しては変形しても自己復元する構造設計だ。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアル・ステージ・エアバッグ・システムとしている。搭載されるエンジンは直列6気筒4.2リッター。217kW（295ps）/375N・mのパワー＆トルクを発生する。2006年1月に発売され06年モデルでは、4.2リッターエンジンの出力＆トルクを前述のレベルにまで向上させたほか、リヤフォグランプ、自動防眩ミラー(LTZ)、スタビリティコントロールシステムなどの装備を新採用し、静粛性の向上などの改良が図られた。2007年4月からの07年モデルでは、それまで搭載していた5.3リッターのV型8気筒エンジンを廃止してV型6気筒4.3リッターエンジン搭載車だけに絞り、ロングホイールベース車も廃止したバリエーション展開とした。

シボレー トレイルブレイザー 2006年01月～

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズのSUV(スポーツユーティリティビークル)である。外観は、シボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張している。65 ...

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズのSUV(スポーツユーティリティビークル)である。外観は、シボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張している。65:35に分割されたリアシートを採用し、用途に応じたアレンジを可能とした。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に対しては変形しても自己復元する構造設計になっている。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアル・ステージ・エアバッグ・システムとしている。搭載されるエンジンはV型8気筒の5.3リッターと、直列6気筒4.2リッターの2種類。5.3リッターエンジンは305PS、46.0kg・mという圧倒的なパフォーマンスを発揮する。また、平坦な道など力を必要としない時には8気筒のうち4気筒を休止させて走行することができる、可変気筒装置を採用した。2006年1月に発売され06年モデルでは、4.2リッターエンジンの出力＆トルクを向上させたほか、リヤフォグランプ、自動防眩ミラー(LTZ)、スタビリティコントロールシステムなどの装備を新採用し、静粛性の向上などの改良が図られた。

シボレー トレイルブレイザー 2005年01月～

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズのSUV(スポーツユーティリティビークル)である。外観は、シボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張している。65 ...

トレイルブレイザーの日本導入は2001年9月。Strength(強靱さ)、Power(パワー)、Safety(安全性)、Utility(使い勝手の良さ)の4つのコンセプトを柱とするミッドサイズのSUV(スポーツユーティリティビークル)である。外観は、シボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、ひとめでシボレーと分かるアイデンティティを主張している。65:35に分割されたリアシートを採用し、用途に応じたアレンジを可能とした。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に対しては変形しても自己復元する構造設計になっている。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアルス・テージ・エアバッグ・システムとしている。搭載されるエンジンは5.3リッターV8と、4.2リッター直6の2種類。このうち5.3リッターエンジンは305PS、46.0kg・mというパフォーマンスを発揮する。また、平坦な道など力を必要としない時には8気筒のうち4気筒を休止させて走行することができる、可変気筒装置を採用した。

シボレー トレイルブレイザー 2004年01月～

シボレー トレイルブレイザー 2003年02月～

シボレー トレイルブレイザー 2002年11月～

シボレー トレイルブレイザー 2002年01月～

トレイルブレイザーの日本導入は、2001年9月。外観は、シボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、アイデンティティを主張している。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に対しては変形しても自己復元する構造設計になっている。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアルス・テー ...

トレイルブレイザーの日本導入は、2001年9月。外観は、シボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、アイデンティティを主張している。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に対しては変形しても自己復元する構造設計になっている。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアルス・テージ・エアバッグ・システムとしている。搭載されるエンジンは、新設計のオールアルミ製直列6気筒4.2リッターDOHC24バルブで、274馬力、38.1kg-mを発生する。ボディワークはフレーム・サイドレールにハイドロフォーミング成形法を採用したフルフレーム構造としている。

シボレー トレイルブレイザー 2001年09月～

トレイルブレイザーの日本導入は、2001年9月。外観は、シボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、アイデンティティを主張している。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に対しては変形しても自己復元する構造設計になっている。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアルス・テー ...

トレイルブレイザーの日本導入は、2001年9月。外観は、シボレー伝統の大型ヘッドランプ、ゴールドボウタイ・エンブレム、クロスバーグリルを装着し、アイデンティティを主張している。安全面では、SUVクラスで唯一アメリカの衝撃条件基準を満たす5マイルバンパーを装備。時速約8kmまでの前・後の衝突に対しては変形しても自己復元する構造設計になっている。エアバッグも2段階の動作レベルをもつ、デュアルス・テージ・エアバッグ・システムとしている。搭載されるエンジンは、新設計のオールアルミ製直列6気筒4.2リッターDOHC24バルブで、274馬力、38.1kg-mを発生する。ボディワークはフレーム・サイドレールにハイドロフォーミング成形法を採用したフルフレーム構造としている。