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ジャンボは快適空間が売りだった訳ですが、 先代より更に磨きがかかり、良くなりました。 ドアを閉める時の音や感触も乗用車ちっくになっています。 - ハイゼットジャンボ
仕事用
ジャンボは快適空間が売りだった訳ですが、 先代…
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ともぞお
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ダイハツ / ハイゼットジャンボ
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- レビュー日：2015年2月5日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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先代S210であったキャビンのジョイントが無くなったのと、フロントガラスの角度、ダッシュ周りの改良により更に広くなった。500系に乗った後自分の200系に乗ると『狭い…』と感じる。
500系はフロントガラスまで遠いのです。
直線的なダッシュ周りのデザインになりましたが、ステアリングのデザイン含めて良くなったので高級感が出ました。
ダッシュに付けられた10cmステレオ2スピーカー（先代のスピーカー事情よりはかなり良いです）
メッキグリル、
メッキフォグベゼルにより軽トラ感の薄いフロントフェイス（特にオレンジとか軽トラに思えません）
大きくなったリアガラス（凄くバック時後ろ見やすいです）
ドア内装パネルが樹脂の一体成型になってカタチが良い。
上がったと思われる静寂性。
何故なのかよくわからないんですが静かになってるんです。
200系と見比べていけば、細かな良い変更点が沢山。 - 不満な点
- 比べると良くなった点ばかりなので現在特に出てこない…
- 総評
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ジャンボは快適空間が売りだった訳ですが、
先代より更に磨きがかかり、良くなりました。
ドアを閉める時の音や感触も乗用車ちっくになっています。
ドアにスピーカーは付けづらくなった感じはありますが、
そこまでするユーザーが少ない事を考えると、確実に前方定位するダッシュスピーカーも軽トラには良いのかもと思えました（メーカーはドア配線のコストも抑えられるからかな…）
今回のハイゼットジャンボのモデルチェンジ、
個人的には素晴らしい成長だと思います。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け、ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
|
スタイル |
品がある |
|
ドライビング |
運転が楽しい、静粛性が高い、運転しやすい |
|
インテリア |
室内が広い |
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