点火系 - 整備手帳 - ミラ
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イグニッションコイル+ブローバイホース交換2
イグニッションコイルの点火プラグ側の写真なのだが、3本のうち左右は今まで使用していたコイルで、真ん中は新品なのだが、そのうち1本のイグニッションコイルの点火プラグ側のバネみたいなのが無い事を確認。 どうやら、バネみたいなのが無いことが、今回のエンジン不調の原因と今は推測。 と言っても、他2本も白く ...
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2017年3月19日 18:38 トレノさん -
ミラ(2003)とミライース(2013)の点火プラグの調査
子供が乗っているミラ（2003）とミライース（2013）の点火プラグについて調べてみた． ミライース（2013）の新車装着点火プラグは長寿命（軽～5万Km） であることがわかった． その備忘録はこちら． https://sites.google.com/site/doitbyoneself/hom ...
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2017年2月21日 15:46 キヨピカさん -
ｴﾝｼﾞﾝ不調点検
最近ﾌﾞｰｽﾄがかかるとﾐｽﾌｧｲｱ症状が出てきたので原因を調べる事にしました。27万㌔走りｺｲﾙも新品に替えて8万㌔走っているのでまずｺｲﾙから調べます。 症状としては普通に(静かに)乗るぶんには問題ないのですがﾌﾞｰｽﾄが0.6を越えるとﾐｽﾌｧｲｱし始めるのでまず予備でIGｺｲﾙがあるので替 ...
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2015年1月19日 17:41 razgrizﾐﾗ･ｱﾊﾞさん -
クラッチスタート解除
クラッチスタートが面倒なので解除することにしました。 クラッチペダルにつながっているカプラーを＋－エレクトロタップでつなぐだけで終了ですｗ ※解除するとギアが入っていてもエンジン始動するので危険です。 必ずニュートラルを確認して始動しましょう。
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2014年10月15日 00:10 銀河のうなぎさん -
エンストだyo！『デスビコード抜け対策』
★経緯。 数年前交換したプラグコード 某プリットファイヤなのですが ご存知の通り純正と比べ少々太いです （ツインコア） 点火的にもチソコ的にもお太いのは ケッコウな事なのですが問題が一つ IGコイル～デスビ間のコード（名称不明） 本来なら抜け防止のためのキャップがあり ツメで固定され抜けな ...
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2014年7月4日 06:23 カイチョ～さん -
Ｉ/Ｇコイル・バッ直。
純正ECU改をフルに発揮できるよう、今度はI/Gコイルバッ直です。 前期は普通のカプラーなんですが、後期は防水カプラー。 前期ならカプラーを作ってしまうんですが、後期は市販されていない特殊カプラーなので、カプラー裏で配線します。 作業開始。 車両からきてる配線は、 ・黒赤 ・白黄 です。 黒 ...
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2013年2月17日 15:01 '遮那,さん -
【エンジンがかからない：前例ない（？）症状解説編】
解決まですんごく悩みました。 でも解決するための作業は２０秒くらいでした。 いくら調べても症例が出てこなかったので苦労しました。 同じような悩みを持った方に僕の屍を越えて欲しいので記すぉｗ 時系列で思考の変化やら述べてゆきますよ 症状 寒くなってきたある日、だんだんエンジンのかかりが悪く ...
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2012年1月22日 18:50 いっち。さん -
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プラグについて考える
ＪＢの純正プラグはマイナス２極のＮＧＫ－Ｒが 入っています。 この２極のメリットって一体何なんでしょう？ イリジウムプラグで２極って見たこと無いし、 この辺って一体どう言うもんなんでしょうね？ 次にプラグの向きについて 片足１極プラグだとマイナス極をエキゾースト側に 向けて、開口側をインテーク ...
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2009年1月10日 19:40 ぢょんいる兄さん -
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■Ｌ５０２ＳアバＲ■イグニッションコイル不調（汗）詳しく話しましょう・・・（涙）
ミラの弱点イグニッションコイルが逝っちゃいました。 その詳しい詳細を書いときます。 師匠さんコレで勘弁して下さいね（笑） イグニッションコイル１つが死ぬと、４気筒のうち２気筒が動かなくなる・・・ つまりは２発車を動かしているのかと思います。 しかし、直ぐ ...
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エンストだyo！『デスビコード抜け対策』
★経緯。 数年前交換したプラグコード 某プリットファイヤなのですが ご存知の通り純正と比べ少々太いです （ツインコア） 点火的にもチソコ的にもお太いのは ケッコウな事なのですが問題が一つ IGコイル～デスビ間のコード（名称不明） 本来なら抜け防止のた ...
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クラッチスタート解除
クラッチスタートが面倒なので解除することにしました。 クラッチペダルにつながっているカプラーを＋－エレクトロタップでつなぐだけで終了ですｗ ※解除するとギアが入っていてもエンジン始動するので危険です。 必ずニュートラルを確認して始動しましょう。
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