取付・交換 - コンピュータ - 整備手帳 - ミラ
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EF-DET載せ替え【エンジンCPUカプラー移植】
上のがEF-SE 下のがEF-DET コンピュータにブチ刺さる『車両側のカプラー』の形状と数が違います! (´д`|||) なので、L700にL900のカプラーを移植しなければエンジンかかりません。 まずは『調査』。 Dラーからそれぞれの『配線図のコピー』を入手して『繋ぎ直しの変換リスト』を作 ...
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2013年11月2日 11:09 前之介さん -
い・ま・さ・ら「サブコン」ドーピングです。
前々から欲しかったサブコン HALF WAYさんのEDP-01です。 皆さんの書き込みで良いのは判っていたのですが、ちょっとお高くて購入しようかず~~~と悩んでいました。 たまたま安く購入出来たので早速取り付けです。 助手席の足元 コンピューター配線にハンダにて取り付けです。 配線図見ながら ...
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2016年12月14日 00:34 政ですさん -
ECUコネクター変換続き
週末自宅に戻ると、届いていましたECUコネクター!! 大分の某親切な業者さんから格安で、コネクターのみ譲っていただきました(*⌒▽⌒*)b エンジンと同系のミラジーノ用のコネクターのみがなかなか見つからなかった(格安仕上げの為)から、色々資料を調べ続けた結果、見つけた同形状のカプラーの車両 φ( ...
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2012年4月1日 13:23 MAAKOさん -
燃調コントローラー取り付け その1
ハーフウェイのEDP-01をつけませう グローブボックスと下のパネルを外します。ecuもとります。もちろんバッテリー端子は外しますよ エアフロ。この線は切ってギボシ加工。線を戻せばノーマルに戻ります IG電源 アース 回転信号はタコメーター用に分岐した線からとりました ワイヤーストリッパー活躍 ス ...
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2021年12月29日 13:11 かなたん@さん -
HKSリミッターカット
友人のカプチーノに対抗する為の最終手段として、リミッターを外します まず、グローブボックスを外します。これはすぐに外れます。 次にグローブボックスを開けて、上を見るとECUがあります。そこからカプラを外します。*バッテリーのマイナスは外しておきましょう。 あとは車速センサーに配線を割り込ませて、電 ...
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2015年3月25日 10:47 unknown_WRXさん -
社外フルコンECU(LINKECU G4+ AtomⅡ)導入(2/3)
一般にフルコン導入の際に苦労すると言われるのが、トリガの設定だ。 点火タイミングや噴射タイミングを決めるために、各シリンダのピストンの位置と工程の状態をECUが把握しなければならない。 そのために用いられるのがクランク角センサーやカム角センサだが、クルマによってセンサから出てくる信号の波形は異な ...
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2021年2月28日 00:05 Tamsonさん -
社外フルコンECU(LINKECU G4+ AtomⅡ)導入(1/3)
①車室内 フルコンECU、LINKECU G4+ atomⅡを組み込んだ。 結論からいえば、最低限始動のために必要なものは、ECUと、JB-DETのコイルのみ。 エンジンについてなにか吸入空気量にまつわる変更を施した場合は、本来は主に燃料噴射量をその変更に合わせてベストな状態になるよう調整する ...
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2020年11月19日 00:46 Tamsonさん -
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