過給器系 - 整備手帳 - ムーヴラテ
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
純正ブローオフバルブでも「パシューン」とさせたい
本作業に必要な工具は、ペンチ１本です。 （人によっては素手で逝ける？） 純正のブローオフ出口のバンドを取り外して・・・ パーツレビューにも書いたワインのコルクを 配管に入れてみます。 大きさの違いで結局左から２番目の奴を使いました。 装着後の写真です。 カプチのブローオフにも使用してますが、廃品 ...
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2012年4月22日 13:19 kazくんさん -
インタークーラー（パイピング自作）
インタークーラーIN側は３６パイ１８０度のシリコンホースと３６→６３パイ変換を使う事であっさりと完了 OUT側６３→５０でマフラー用ステンレスパイプを４５度カットで溶接取り回し、９０度だと抵抗が大きそう？ タイヤハウスカバーをカットしてラジエーター後部を取り回し（リザーブタンクは邪魔なので耐熱ボト ...
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2019年4月19日 14:41 くーべるさん -
ＢＬＩＴＺ ブースト計取り付け
まずはエンジンルーム内の使用ラインを探します。 写真ほぼ中央のオレンジ物体の奥に見えている左側のパイプが正圧、負圧を取るのに最適です。 室内への取り回しはフェンダー内を通すのがＢＥＳＴ。 室内への引き込みは、ボディとドアの配線をカバーしているドア側から引き込みます。 ブースト計を取り付けたい位置に ...
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2006年6月18日 21:23 千葉ラテさん -
逆さまマジックタンク
そういやマジックタンクの取り付け方向と配管の長さ変えました。 タービン→5cmぐらいのホース→タンクネジなしの方→タンクネジ付きの方→5cmぐらいのホース→VSV 感じはいい？ 最大ブーストがかかってからの伸びが少し良くなった気がした。 あと、配管がものすごく短くなったのでそれも効いてると思う。
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2009年4月26日 23:56 へいへいへーいさん -
ビンボーブーストアップその2
以前のマジックタンクをメインに使ったブーストアップから、別の方法で調整してきていい感じになってきたんでここでひとまず記録。 まずは純正VSVキャンセルしてブースト制御をアクチのみに。 純正VSVってどうも加速時、高回転時、変速時には閉じて圧下げてる？ キャンセルすることで立ち上がりは鋭く、高回転で ...
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2009年10月18日 22:36 へいへいへーいさん -
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ﾀﾞｲﾊﾂ ﾑｰﾌﾞﾗﾃ L550S ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低い 改善
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換ECUﾘｾｯﾄ後10日経過しましたが暖気後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低い症状からやっと解放されそうです。半年以上いろいろと交換、清掃等を実施、写真のとおりISCV5個、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ2個、VSV、IGｺｲﾙ、ｴｷﾏﾆO2ｾﾝｻｰ2個等手元に残ってしまいましたがいろいろ学べました。I ...
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2020年6月30日 19:51 TAKAZO1020さん -
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純正ブローオフバルブ加工
オイル交換ついでですが、 今回は整備とか修理ではなく、「わるさ」です。 ターボ車に乗るとついついやってしまうこと。 インテークへのリターン側を外し、バイク用のエアフィルターを装着しました。 あまりにも音がうるさいので、スポンジでも詰めて音量調整したいと思います。さすがに市街地を走るには恥ずかしい/ ...
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2020年8月29日 08:17 すちーぶんさん
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中古タービンが中々ない・・・σ(￣、￣*)ん～
タービン不調で煙こそ出ていないけど、①フケガ悪い②ターボの音が大きい③カチカチと小さい音がする etc・・・ディラーで言われた「ガタ」が原因と思われる症状が・・・。 リビルト＝5.5万～6万するしσ(￣、￣*)ん～ ラテ（Ｌ550Ｓ）で検索しても、中古でラテ ...
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謎メーカー ハイフロータービン交換
お買い物カーのムーヴラテ、購入時からブーストかかった時の笛吹音が気になってましたが、ある時からブーストかかり始めにコロコロ音がし始めました(´･ω･`) 色々と診断した結果、タービンの寿命が近いとの結論に達したので交換する事にしました。 リビルトタービンを物 ...
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