車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - リーザ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
ソロツーリング 車高変更
2021/02/08 144,016km Sタイヤでソロツーリングの準備 少し車高を下げた 左右共リングナット -2回転 293/290 ⇒ 283/283 バネ・スペーサー変更 7+4.5 ⇒ 6 ※バネを左右入れ替え 274/270 ⇒ 262/260 ADVAN A048 165/5 ...
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2021年2月8日 17:13 はっせさん -
見た目前下がり =>> リヤの車高下げる
作業前の車高チェック ホイールセンターやフェンダーに印を付けておくと誤差が小さく 【ワンポイント】 ホイールセンターやフェンダー間を測る事により、タイヤ(外径等)の影響を受けない 本来は左右共ジャッキアップした方がベターだが、今回は片側づつの作業(純正ジャッキをフル活用) 【ワンポイント】 ...
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2017年5月6日 13:09 はっせさん -
おでかけ仕様 車高設定
2022.08.25 赤ばね ⇒ 黒ばね 純正ゴムシート+まな板4.5mm 270/270 2022.08.25 ナットリング -2回転 290/288 2023.09.08 フロント ナットリング Lのみ-1回転 292/288 ⇒ 295/292 ナットリング LR共 -2回転 ...
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2022年8月25日 16:03 はっせさん -
おでかけ仕様からの復帰
2022.10.11 右:取替前 黒バネ(L=190mm) 左:Pal製 For L502S エッセ普段乗り用Pal製をリーザに装着 重くて乗り心地も好きになれない不等ピッチだが、やはりリーザにも装着出来た 車高 270/270 ⇒ 300/300 プリロード変更 ナットリング +3回転 車 ...
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2022年10月11日 21:22 はっせさん -
ジム練に先立ち車高ダウン
先ずはリア 左:赤バネ⇒右:黒バネ 実はどっちもL100VT純正カット品 赤バネ:L=210mm 黒バネ:L=190mm アッパーシートスプリング 新⇒古 車高 282/282 ⇒ 262/262 -20/-20mm フロント プリロード:リングナット-3回転 車高 305/30 ...
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2018年3月10日 15:26 はっせさん -
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お尻を少し上げてみる。
>ジムカーナ仕様 バンプタッチ覚悟でちょっと低めの後車高! 普段は、ココまで下げておく必要がないから、上げる事にした。 作業直前の画像 車種は忘れてたが純正カットバネ! スペックは、Φ10.9 全長195 4-1/4巻。 +純正アッパーシート。 車高上げアイテムはスペーサ。 後のセッ ...
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2010年9月4日 10:40 はっせさん
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