ブレーキ関連 - 整備手帳 - 1300 (セダン)

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SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース

SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロトクルマパーツ&用品【 ...さん
フロントブレーキ備忘録

フロントブレーキ備忘録純正キャリパーその1 アネット式ソリッドディスクブレーキ、パッドの互換からサニーやブルーバード、4気筒スカイライン等の初期の日産車と殆ど同じものが採用されていました。パッドが変摩耗を起こしやすいです。制動性能は十分。重量は3.4㎏純正キャリパーその2 住友の3 ...
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2024年3月24日 11:57 ncl4_590さん
ブレーキメンテナンスその1

ブレーキメンテナンスその1 2009年の車検切れから休眠していたと思われる77DX、リアドラムの固着は奇跡的に無いもののフロントが酷い引きずりを生じており転がすにも一苦労でした。 77S復活時にOHした部品がありました。セダン純正キャリパーは所謂アネット方式です。B110サニーやハコスカ等の ...
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2024年3月20日 18:09 ncl4_590さん
別体式サーボ流用・交換

初期のホンダのディスクブレーキ車は軒並み別体式サーボを装着していました。例に漏れずH1300も同様。今回は海外製のディスクブレーキ車向け汎用サーボを利用します。車重が比較的軽めの車両向け(サーボ比1:1.9)。予備の車体でサーボ取付位置を調整します。交換車両上でのフルード抜けを最低限に抑 ...
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2024年3月11日 21:41 ncl4_590さん