ホンダ アコード ユーロR

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    1. 整備1の説明

    ランフラットタイヤ交換&位相合わせ ユニフォミティマッチング動画あり

    ランフラットタイヤ位相合わせ

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    2012年10月17日 14:20 ジェームス安城店さん
  • 17×8.5Jの適正インセット

    インセットよりオフセットの方が馴染めるのは私だけ? 手持ちのサーキット用は17×8.5J +50のホイールに245/40のタイヤですが、昨日のこともあり、再度検証してみました。 そのままの状態ではナックルとタイヤの隙間は人差し指がぎりぎり入るくらいなので、10mmくらいかと。 このままでもサーキッ ...

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    2017年1月29日 18:02 ノリティさん
  • タイヤの磨耗度

    筑波1000を2回走行後の磨耗度。 20分×2本 12分×4本 リアは減らないな。 まだまだ使えるぞ。 インジケータ、3個。 こっちも、3個あるし。 フロントは。 それなりに。 残り7分くらい。 右もね。

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    2014年12月2日 22:28 ノリティさん
  • タイヤの磨耗度&裏組み

    筑波1000を3回走行後の磨耗度(フロント) 20分×2本、12分×9本 合計148分=2時間28分 裏組み後の状態 右側が右で使用していたタイヤ。 思いのほか、それほどショルダー減ってない感じ。 左側が左で使用していたタイヤ。 若干、ショルダーの減りが気になる感じ。 右で使用してあったので6分 ...

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    2015年1月3日 16:51 ノリティさん
  • サーキット用の18インチ化(断念)

    街乗り用は18インチで225/40のタイヤですが、サーキット用も18インチ化しようとヤル気満々。(レイズRE30 18×8.5J +52) リアが225/40とするとフロントは255/35にしないと外径が合いません。 とりあえずは、中古の71Rで様子見。 なんと原価100円也。 装着してみると、見 ...

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    2017年1月28日 21:04 ノリティさん
  • 街乗りタイヤ交換

    これは街乗りタイヤですが、サーキットでタイヤ交換するときに気が付いた。 ネガキャンバーの影響で内減りがひどい。 さっそく同銘柄をおかわり。 15年46週目のDZ101。 DZ102出てからだいぶ経つけど、101まだ販売してるのか。 ここまで使えばもういいでしょう。 これからもまたよろしくね。

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    2016年5月22日 19:23 ノリティさん
  • 車高調整(ダウン)

    フロントはメーカー推奨下限を若干オーバー メーカー基準 フロント B寸 91ミリ 車高純正比 ▲55ミリ 調整前左右  フロント B寸 88ミリ  調整後左右  フロント B寸 80ミリ 車高純正比 ▲71ミリ (レバー比1.45×11ミリ=15.95ミリ) ※メーカー推奨下限最大 フロント▲ ...

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    2014年5月25日 22:15 ノリティさん
  • タイヤの磨耗状態(サーキット用タイヤ)

    左フロント:ZⅡ☆245/40R17 インジケーター、最後の一つに・・・。 4分山くらいかな。 減るの早い。 右フロント:ZⅡ☆245/40R17 インジケーター、二つも残ってる。 左とはだいぶ違うね、まだきれいだし。 7分山くらい。 左リア:ZⅡ 215/45R17 インジケーター ...

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    2015年5月30日 17:36 ノリティさん
  • ホイールスペーサー装着

    街乗りは純正ホイールに戻すことにしたので、+55のそのままでは、んーということで、スペーサーで少しごまかします。 装着したのはHKB SPORTS レーシングワイドスペーサー 。 6ミリ 以前、ホンダ車規格専用のスペーサーを使用したところ、寸法がキッチリ過ぎて、外すのに一苦労したことがあったので、 ...

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    2013年11月9日 19:13 ノリティさん
  • 街乗り用タイヤ点検

    7月に購入した中古ホイールに付いていたNS-2R。 街乗りではもったいないくらいのグリップを発揮します。 およそ2ケ月半経過したので、内減り具合いをチェック。 装着した時は状態の良い方をフロントに、内減りしている方をリアに。 ①左前 ②右前 ③右後ろ ④左後ろ 元々フロントだったようで、内減り ...

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    2016年9月25日 17:46 ノリティさん

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