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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - アクティトラック

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車検終わったのでローダウン、他

    無事に公道復帰しましたので元のローダウンとマーク管に戻しました。 ホイールはアドバンでツラか若干出てる?くらい。 前みたいに盛大にはみ出してると止められやすい外観になったのでそこは抑えてみました。 サイドスリップをとるのにターンバックルが限界まて短くなってるのにトーアウト・・・下廻りバラバラにして ...

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    2023年9月10日 16:05 嵐1号さん
  • ローダウン手直し

    昨日のローダウン、リアがフロントに比べて若干低く・・・フロントを下げるかリアを上げるか迷いまして、フロントのクリアランスを 見るとリアを上げた方が良いと判断、下げた車高を上げるという屈辱に耐え作業! とりあえず10〜20mmくらい上げたかったのでシャックルを加工するか・・・強度的に厳しいかなって事 ...

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    2022年12月18日 17:59 嵐1号さん
  • スタッドレス取り付け

    今週末は名古屋でも雪とか予報が、当然岐阜のうちは降るでしょうからスタッドレスに交換! ホイールは13インチの6j、155/65R13を引っ張り(スタッドレスなのに)、そーするともちろん車高は落とさないとって事でローダウン、はい、アホです! フロントの泥除けが当たるので明日外します。 リアは定番の2 ...

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    2022年12月17日 19:58 嵐1号さん
  • 0円ローダウン

    アクティの0円ローダウンにチャレンジしまして無事終わりました。 撮影場所は針テラスです。 さてさて リアは真ん中の板をひっくり返し1番上にもっていき シャコ万を駆使し取り付け、バンプラバーは尖ってる部分だけ切除。🔪 さてさて難関だった フロントはブレーキホースブラケットをショックから撤去、 ...

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    2021年5月17日 20:53 ノブガレージさん
  • イタバネ入れ換え

    定番の123→213に入れ換えました。 ちょうどいい感じです。 シャコ万、買うお金💰ないので、 U字ロックで🙋 バンプラバーもカット✂️

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    2021年5月1日 07:07 有海 缶太郎さん
  • 底付き解消⁉️

    左フロントが少しの段差で底付きしてしまうので、ビート と同じくバンプラバーが粉々に成って居るのだろうと思われますが、サスをバラすのが面倒だしスプリングもヘタってそうなので他車種流用して強化しようと思ったのですが流用ネタが見付けられなかったので、安価で安易なラバースペーサーを入れる事にしました。 あ ...

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    2019年8月22日 10:56 ren aya2さん
  • 車高調全下げへの第一歩‼️

    バンパー、ライト全部バラバラ~ 後ろ姿も素っ裸‼️ 右フェンダー内にウォッシャータンク‼️ こんな所に隠れていたとは(/--)/ 当たる所は、全てカット✂️ 軽量化できます🎵 今日は、ここまで~

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    2018年8月18日 18:54 有海 缶太郎さん
  • HA6純正ショック加工

    前から純正ショックを根元まで刺すとどのくらいの車高になるか気になってたのでやってみました シュピーゲルの車高調全下げと比べてもこの時点で短いです。 取り付け 155/65-13でショルダーが隠れるくらいまで落ちた… ダウンサス+純正ショックなんでガンガンストロークするわけで いろいろ処理しないと乗 ...

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    2018年1月22日 18:38 SSよっし~さん
  • リフトアップ

    2インチリフトアップ! わかる?

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    2017年6月8日 09:34 メタマジさん

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