オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - CBR1000RR
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
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油圧クラッチオーバーホール#3
何か絶望的な酷さ。。。 スナップリングが見えないし コレじゃ駄目だなぁ。 やはり、かなりの期間腐ったフルードが入ったままだったんだろうな。 リザーブタンクを外すと、腐ったフルードと錆… 酷過ぎて居た堪れないなぁ。折角良いバイクなのに… 綺麗にして走らせてやらねばならん。 綺麗になった コッチも綺麗 ...
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2020年6月6日 07:24 SORA takaihiroさん -
油圧クラッチオーバーホール#2
部品も届いたし始めますか レリーズからクラッチフルードを抜いて レリーズシリンダーをバラす ピストンがやはり劣化していますなぁ スプリングも交換と で、クラッチホース。クラッチホースは、純正品の鉄製より社外が安かったので社外品に。 ココから引き抜く 次は、マスターシリンダーをバラす
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2020年6月6日 06:43 SORA takaihiroさん -
今年、一年走るために 2
前回のリアブレーキまわりのオーバーホールに続いて クラッチマスターのオーバーホールとクラッチレリーズのAssy交換を行いました。 取り外したクラッチレリーズです。 パーツリストで見たら値段が思ったほど高くなかったのでAssy交換にしました。（12年前のパーツリストなので、値段がちょっと上が ...
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2019年2月10日 08:50 eijirou74さん -
さすがに限界と思ってね～(。>д<)
カスカスでいつ漏れてくるかもわからないので… ブレーキマスターはやったので、クラッチ側もね♪っと(￣０￣;
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2015年11月4日 17:00 CBRリョータさん
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