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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - シビック

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調リアアジャスターラバーの交換。

    矢印の部分をよくみると ラバーがはみでています。 右うしろ 左うしろ こちらのほうがはみ出し 多いです。 左が標準のラバー 右が今回交換するラバー。 新しいラバーは中央の部分を 少しカットしました。 アジャスターをのせると 2周りほど大きいですね。 ラバー交換後は こんな感じになりますね。 ...

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    2008年11月22日 09:07 Nao...さん
  • フロントショック交換

    9kg210mmから8kg180mmになんかあんまり変わらない気がする。 もっと硬いやつ入れたいいいい。

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    2015年5月14日 21:34 Tomato666さん
  • ジムカーナセッティング(備忘録)

    11/30のジムカーナ練習におけるセッティング 忘れないうちにメモ F:減衰最強から8段戻し(基本触らない)、エア1.75kPa R:車高低め(今までよりCリング1段下げる)、エア2.4kPa これで、今までよりリアの動きが改善され、ターンでリアが引っかかることも無くなった、と思う。 路温高い ...

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    2014年12月1日 13:58 フェラオ@EG6さん
  • 車高調の交換

    まず外す。 フロントはアッパー部分が 非常に狭いので怪我しないように。 右前 右後ろ 右後ろ装着 左後ろ装着 右前装着 こんな感じで ガレージQ。 車高の調整はひでくん担当。 で、下がりすぎた感じ。

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    2008年4月27日 18:41 Nao...さん
  • またまた仕様変更

    昨日のミーティングのために前後ほぼ全下げ、引っ張り、ツラ甘ぺたぺた仕様だったのですが…無事終わり普段乗り様に車高アップ、ワイトレ外し、引っ張りタイヤなし仕様になりましたwww とりあえずホイールだけ黄色い帽子にて組み換え。 フロントがwww ハンドル15分しかきれませんw それ以上切って進むとフェ ...

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    2015年10月26日 16:22 はるっちぱぴー(旧だぶるあー ...さん
  • 車高調整等々

    いきなり完成状態ですが、本日、車高調整をしました。 フロントが10mm、リアが25mm上げです。 作業は某ガレージにて。 マイスターが作業をする中、僕はタイヤを転がしたり、工具を渡したりとアシスタントでしたが。^^; ビフォーはこちらです。 向きは違いますが結構上がったと思います。 作業状況 ...

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    2018年12月30日 01:04 yama1115さん
  • 車高+キャンバー

    作業前〜 アッパーアームの付け根にワッシャーM16を片側4枚を〜 その後車高調整〜 フロント2.5cm下げ リアは本日頑張ります。 キャンバー約5度 曲がりやすくなった!

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    2015年10月20日 07:45 はるっちぱぴー(旧だぶるあー ...さん
  • 減衰力遊び

    前後とも減衰マックスでしばらく遊びます 意外や意外!乗り心地は悪くありませんむしろ前後八段よりイイ!コーナーが楽しすぎます 8月26日追記 助手席からクレームが入りF30段R15段に変更

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    2012年8月24日 00:01 383さん
  • 車高調整(備忘録)

    タイヤ交換時 4輪2周下げ 今回フロント1周上げ

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    2020年8月12日 15:33 makahiki☆さん

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