フリードスバイクはモビリオスパイクの後継モデル。フリードがデビューした当初はフレックスという2列シートで5人乗り仕様のモデルが設定されてスパイクの代替を目指したが、ラゲッジスペースの使い勝手などに違いがあり、フリードのデビューから2年経過した2010年7月に改めてフリードスパイクが設定された。さらに2011年10月にフリードスパイクがマイナーチェンジを受けるのに合わせ、フリードスパイクハイブリッ ...

フリードスバイクはモビリオスパイクの後継モデル。フリードがデビューした当初はフレックスという2列シートで5人乗り仕様のモデルが設定されてスパイクの代替を目指したが、ラゲッジスペースの使い勝手などに違いがあり、フリードのデビューから2年経過した2010年7月に改めてフリードスパイクが設定された。さらに2011年10月にフリードスパイクがマイナーチェンジを受けるのに合わせ、フリードスパイクハイブリッドが新たに発売された。ホンダ独自のIMA方式ハイブリッドを搭載したモデルで、スパイクの使い勝手に加えて余裕の走りと21.6km/L(JC08モード)の低燃費を実現したモデルだ。外観デザインは専用グリルやクリアレンズの前後ランプなど、ガソリン車との差別化が図られている。インテリアも同様で、マルチインフォメーションディスプレー付きの専用のメーターを採用するほか、インパネ回りの加飾も専用のものとなる。パワートレーンは、専用にチューンされた直列4気筒1.5リッターエンジンが65kW(88ps)/132N・mのパワー＆トルクを発生し、これに10kW(14ps)/78N・mの電気モーターがプラスされる。駆動方式はFFのみで、組み合わされるCVTもハイブリッド専用のものとなる。乗り心地や静粛性など、スパイクの最上級グレードにすふさわしいチューニングが施されている。横滑り防止装置のVSAや全席の3点式シートベルトなど安全装備の充実度は高く、快適装備は上級グレードのジャストセレクションにLパッケージとして充実した仕様がオプション設定されている。リンクアップフリーのHDDナビもオプション設定だ。