車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - レジェンド
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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車高調小細工（詳細はｱﾚやから言えんのやでｗ
ラルグスの車高調、値段の割にしっかりしていて気に入っております フィットみたいに固過ぎず、しっかりしなやかな感じで非常によろしい。 …下がらない事を除いてはｗ フロントは調整幅かなりあるのですが、リアが気持ちダウンサスよりは下がります程度。 別体式はどこのもあんまり調整代が無いみたいですね。 こ ...
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2014年11月6日 22:16 麻呂さん -
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EDFCモーターその1
EDFCのモーターを購入しました。 オプションのGPSアンテナも用意しました。 オプションのGPSアンテナ EDFCモーター レジェンド KB1 用はEDK05-12120です 左のカバーを外します 右のカバーも外します モーターを付けるには手動調整ツマミを撤去します。 続く
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2017年11月23日 15:41 ふじさんXさん -
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ローダウンの結果＆数値（KA9）
本日ダウンサスを取付たので、早速報告を しちゃいます。 ※メーカーは 「エスペリア」です。 まずはノーマルの写真からです。 取付後です。定規で測ると、 F：35mm R：25mm 下がりました。適度で満足！ ※アップを4枚 これは、 〔取付前：リア〕です これは、 〔取付後：リア〕です これ ...
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2006年3月11日 20:02 けんたん。さん -
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エナペタル プレミアムオーダーライン（車高調タイプ） その１
保管してあったノーマルサスからアッパーマウントを取り外します。（ノーマルを流用するため） 取り外したアッパーマウント（上部） 取り外したアッパーマウント（下部） フロントサスの比較その１（左：エナペタル、右：ＤＯＯＶ） かなり太さが違います！ フロントサスの比較その２（左：エナペタル、右：ＤＯＯＶ ...
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2007年8月11日 20:20 ３代レジェンドさん
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リアシート取外し
シート下側の黒いツマミを引っ張ると座面が外れます。左右に1個づつあります。 多分車高調を取り付けたショップの作業時だと思いますが、部品が破損していました。座面を車外の取り出します 左右にある10ミリのネジを外します 左のネジを外します 写真にはありませんがセ ...
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TPMSのおはなし
無知でした笑 みんカラ見てればどなたか載せてたりしたのかしら？ 空気圧センサ組まないと表示されないだけだと思ってました笑 乗るたんびに警告 笑 4月あたまで純正センサー取り寄せても5月半ばすぎっていわれたのでそれまでタイヤ組めないんじゃと思ってスルーした ...
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車高上げ
リム交換してから車高を微調整してますが、やはりアッパーヒットやショックの底づきが嫌なので上げました！ テイン車高調って、以前は落ちなくてイケてないイメージ（失礼）でしたがそんな僕が下げ幅これだけ残した状態で満足できるようになるなんて、成長したもんです。 ...
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