取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - NSR50
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プロの整備手帳
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チェーン&前後スプロケ交換
チェーン 415 ドリブンスプロケ 34丁 2022年冬の8時間耐久レースにて1号車で使用した中古 ドライブスプロケ 14丁 2022年冬の8時間耐久レース使用品にて1号車で使用した中古
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2024年2月25日 23:32 想＠インテさん -
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（NSR-4st作成26）チェーンテンショナー取り付け
Amazonで購入した処理チェーンテンショナーが届くと袋の中で開いていた。 まあ、部品の欠品なかったから良かったけど、新品なのに開封済みはちょっとやな感じ。 気を取り直してチェーンテンショナーを購入した理由は、エンジンスワップしているので、フロントスプロケの位置が異なるのかチェーンがスライダー以外 ...
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2021年10月31日 23:08 tocky3さん -
（NSR-4st作成22）エンジンスワップ後のスプロケとチェーンの取付
エンジンスワップしたときの問題点がスプロケです、 エンジン側が520サイズ、リアホイール が420です。 リアホイール は520サイズは探してもないので、特注しました。 リアスプロケ メーカーで特注できるのですが、問い合わせして返信くるまで1週間、メール返信してさらに返信が来るまで1週間、見積も ...
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2021年3月28日 02:11 tocky3さん -
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チェーン・スプロケ420→415へ
内部抵抗を減らして燃費向上を狙うのが目的です。 内部抵抗が減れば、これまでと同じ加速や走行をした時にエンジンに掛かる負荷が減り、燃費が伸びるのではないか？と単純な目論見です。 或いはエンジンにこれまでと同じ負荷を与えた場合、加速力等が上がり、交通の流れに乗りやすくなり一石二鳥なのではないかと。 ...
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2018年11月24日 15:13 まさぴろう3さん -
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タコメーターワイヤー交換
先月転んだ際にタコメーターのワイヤーが切れてしまったので、インナーケーブルのみ交換です。 これでちゃんと回転数が把握できます。
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2018年3月28日 14:42 やんまささん
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スプロケ変更13T→15T
あい！ フロントのスプロケを13Tに変更したものの最高速が85キロほどになってしまったので、15Tに変えようとたくらんでおりましたらぶみらです・ｗ・ 今日は朝からKT@ginoさんを召喚して、GT商会までスプロケを買いに行ってきました！ 温かかったのですが ...
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