オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - オデッセイ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ATミッションオーバーホール
1←→2←→3速で2速になった瞬間にクラッチが滑る症状が悪化の一途をとどりATFの交換では改善しないのでATミッションをオーバーホールしました。 原因は2速クラッチの摩耗で、2速クラッチ交換後滑りは完治しております。 以降作業手順となります。 まずはミッションをおろしますのでフロントの足回り全外し ...
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2022年2月5日 19:57 totoma777さん -
タイロッドエンドブーツ交換
遅くなりました(`∇´ゞ ではタイロッドエンドブーツ交換です ナックル外した時にタイロッドも外しました。というわけでブーツ交換です まず金属のヘラや先の尖った工具を使ってブーツはずします(・∀・) ブーツの底面には丸状の金属がついてるのでコジってはずします 右上のブーツが新品 とれました ...
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2011年12月1日 22:29 モーリ8さん -
エアサスオーバーホール
時間があまりなかったんで、全然画像を撮ってません(・_・;) フツーに足回りをはずして、ばらします。 ショックのシャフトにシリンダーが串刺し状態になって いるだけなので、外すのはバネ交換と同じです。 メーカーに出せば専用工具で開けるのですが、撤退しているので、受け付けてもくれず、何とかして内部を開 ...
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2008年1月28日 18:24 くろ坊さん
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