取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - PCX150
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プロの整備手帳
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2万キロメンテ その1 駆動系リフレッシュ
2万キロ超えたので初の駆動系リフレッシュ。まずはクランクケースを開けます。 ケースネジの長さは後ろ2本が中、中央が長、残りが短。先頭の一本は今後の為に六角に変更 ケース開けた所。カスは思ったほどありませんが、ドライブ側のシャフトに錆があるのが気になります ベルトはこの後幅も測ってみましたが、1mm ...
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2024年3月9日 18:59 腰痛スキーヤーさん -
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KOSOパワーキット取付け
取付に使用した工具一式 センタースプリングの取付け キジマ2WAYレンチを買いましたが、トルク管理が出来ないので、デイトナのクラッチロックナットソケットを買うべきでした。 仕方なくマーキングで対処しました。 プーリーボスのグリスアップ 純正と違いシールパッキンが無いのでグリスは中に気持ち塗るだけに ...
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2022年7月27日 13:44 C250SPORTさん -
ウエイトローラー交換
ウエイトローラー交換してみました。 試したのは、ドクタープーリー18gとデイトナ16g ドクタープーリーは動きがスムーズじゃないし、重すぎて加速は悪いし最高速も伸びす大失敗でした。 デイトナは多少加速は良くなりましたが最高速が少し落ちました。 結果、ウエイトローラーのみの交換は余り意味が無く、バラ ...
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2022年7月1日 23:17 C250SPORTさん -
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ウェイトローラー12g→13g
20×12 13g 6個に交換します。 16,223キロにて 交換前の12gの状態です。 かなり偏摩耗してるし、もう寿命でした。 8,000キロ程度使用しました。 ブロワー吹いて余計な鉄粉飛ばして パーツクリーナーで中を綺麗に。
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2022年5月29日 10:29 となまるさん
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PCX１５０ キックスターター取り付け(兼駆動部へのアクセス)その②
その①でアウターカバーを外した所からの続きです。 赤丸及び黄色丸の計１０本のボルトを8ｍｍのソケットを利用して外します。長さが違うので外す時にメモを取ると良いかも知れません。 ちなみに黄色丸はキックスターター取り付けの際は長いボルトに変更する所です。他は ...
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納車半年 やっとそれなりに・・・。
６月に納車のPCX１５０ 夏の暑いさなかにグラフィツクや以前つけていたパーツの付け替えが一通り終わって しばらくは満足しの乗っているもの 弄りたくなるのはある種の病気。 今回は「気持ちよさ」と「燃費」の両立をテーマに煮詰めていきたいと思います。 今回 ...
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キックスターター用カバーガーニッシュ取り付け
エンデュランス様がキックスターターキットを販売されております。バッテリー上がり時はプラグ点火がされずキック始動の意味はない等、装着する意義は諸説あるようです…が付けちゃいました。 (添付の拝借写真はシルバーですが自分は自車のマットガンパウダーメタリックに合わ ...
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