アライメント調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - プレリュード
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プロの整備手帳
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キャンバー角度の測定 (4)
備忘録です。 近くのスーパーの屋内駐車場で4輪のキャンバー角度を測定しました。 左前： -5mm (-0.91°) 右前： -6mm (-1.09°) 左後： -2mm (-0.36°) 右後： -7mm (-1.28°) もうキャンバー角度は補正しきれないので、左後はもう少しネガティブ方向に ...
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2014年10月18日 13:03 HiRO(LT)さん -
左フロントのアッパーアームの長穴を延長加工
台風19号が近付く中、午前中はまだそれほどの悪天候にならないとの予報だったので、朝から左フロントのアッパーアームの長穴を削っていました。 途中、何度か雨が降ってきたのですがなんとか２本揃えました。 本降りにならないうちに、撤収しました。(^_^;) これで4輪とも加工済みになりましたが、キャン ...
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2014年10月13日 16:00 HiRO(LT)さん -
右フロントのアッパーアームの長穴を延長加工
19号台風が近付いてきているので、根性で右フロントのアッパーアームの長穴加工を２個、一気に加工しました。 手持ちの電動ドリルなので、最後の方は振動で腕がしびれて困りました。(^_^;) リヤと違ってフロントのアッパーアームの長穴の全長は18mm→22mmに拡大するのが限界でした。 さて、残る ...
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2014年10月12日 23:34 HiRO(LT)さん -
右リヤのアッパーアームの長穴を延長加工 (2)
右リヤのアッパーアームの奥側の長穴も加工が完了しました。 これでようやく左右のリヤのアッパーアーム加工が終了しました。 フロントは未着手なので、まだ半分です。 先は長い…。(^_^;)
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2014年10月12日 23:22 HiRO(LT)さん -
右リヤのアッパーアームの長穴を延長加工
ネガティブキャンバー解消のため、右リヤのアッパーアームの長穴も加工しましたが、1個だけで疲れて、本日は力尽きました。1日に２個が限界かも。 (^_^;) 手持ちの電動ドリルによる研削は本当に疲れます。回転数も低いので時間がかかりますし。 火花が出るくらいに高回転だったら、あっという間に削れると思 ...
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2014年10月12日 00:57 HiRO(LT)さん -
左リヤのアッパーアームの長穴を延長加工 (2)
すいません、写真がありません。(^_^;) 先週からの続きで、アッパーアームの奥側の長穴も加工して、両方とも全長25mmにしました。 その後、床が水平なスーパーの屋内駐車場にてキャスター角度を測定してみると、なんとぴったり０°になっていました。 自宅と往復して微調整しようと思っていたので、ラッキ ...
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2014年10月12日 00:47 HiRO(LT)さん -
キャンバー角度の測定 (3)
個人的な備忘録です。(^_^;) 軸付き砥石を買い足しにシマチュウに行った際に、屋内駐車場の路面がほぼ水平なのを利用し、自作アライメントゲージで4輪のキャスター角度を測定してみました。 結果は、右リヤ以外は-9mm(-1.6°)で、右リヤだけ-11mm(-2.0°)でした。 どうして右リヤだ ...
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2014年10月4日 23:25 HiRO(LT)さん -
左リヤのアッパーアームの長穴を延長加工
前回のキャンバー角度の調整の際に、左リヤのアッパーアームの長穴の調整しろを使いきってしまったので、加工して大きくすることにしました。 ちなみに、オリジナルの長穴の寸法は全長18mm、全幅10mmでした。 また、手前の長穴とアッパーアームの端までの距離は9mmでした。 手前の長穴と後方の長穴の距離 ...
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2014年10月4日 23:11 HiRO(LT)さん -
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キャンバー角度の測定 (2)
助手席側のリヤタイヤのキャンバー角度も測定してみました。 14mmずれているので-2.55°です。 目視でもわかっていたのですが、結構ネガキャンです。 ちなみに、標準のキャンバー角度はリヤは4WSの場合は-0°20′±30′です。 既にアッパーアームで限界まで調整してあるので、これ以上垂直に ...
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2014年9月29日 22:54 HiRO(LT)さん
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昨年、車高調に交換した際にアライメントの調整をやっていませんでした。 プロに頼めば何でもない作業だと思いますが、Webを見るとアルミアングルなどを使ってお手製のアライメントゲージを作成して自分で調整している方が結構いるので、自分もチャレンジしてみました。 ...
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