ホンダ S660

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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • 地道にやったら・・・

    ちょこちょこ吸排気バランスを取っていたらいつの間にかオーバーシュート1.25まで来ました。かなり粘りのあるトルク感で気に入っていましたが、壊すと嫌なので(大丈夫だとは思いますが不明なので)、バランスよく下げることをして行こうかと思います💦 ブーストコントローラーも考えましたがそれはそれで無理やり ...

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    2024年2月12日 23:54 まろりぃさん
  • ターボチューンで最高燃費

    ターボチューンで燃費が上がりました。 最高燃費35.①l/km

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    2023年2月21日 08:43 リュウと華子・桃太・文太ry ...さん
  • す、すいません!作業ミスでした

    タービン加工後オーバーシュートしてた件、ホースバンド締め忘れによるホース抜けでした。。。m(_ _)m アクチュエーターは作動していたと思うので、途中で抜けちゃったのかと思います。 とりあえず、ホース自体もゆるくなっていたので、そのうち交換します。 ということで、まずは走行チェックして様子見ます。

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    2023年2月14日 23:29 まろりぃさん
  • 考えてみよう

    とりあえず、バンド締め忘れでホース抜けたのが原因でした。 加工した結果は全体的な底上げができて、引っ掛かりが無くなることで、高回転が元気になる印象です! 劇的に変わる訳ではないですが、良いと思います😄 タービン自作加工についてですが、とりあえず、フラッシュエディターのフェーズ2でecu側で ...

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    2023年2月13日 21:49 まろりぃさん
  • やり過ぎた😓

    とりあえず、バンド締め忘れで、ホース抜けてました😅 ただこれが原因がこれから走行チェックです! タービン自作加工しまして取り付けました。 が、オーバーシュート約1.7キロ。。。 壊れる😢 ポート広げ過ぎて、一気に上がるのが原因かなぁ 壁面削る時にオリフィスみたいになっちゃったのかなぁ とり ...

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    2023年2月13日 00:49 まろりぃさん
  • 悩んでいます。。。

    タービン加工中ですが、インテーク出口側のコンプレッサーの羽直後がかなり口径が狭いのでこれを少し削るか、やめておくか。。。悩んでます。 下手にやると効率落ちそうなので、どうしたものか😅 トルク感も大事だから、回転維持のためにも変えない方が良いかなぁ。。。

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    2023年2月11日 17:10 まろりぃさん
  • 手直し😃

    多角形だったのを手直ししました! ペーパーを直したので😊 鋳物なので、細かい目の番手まで行くとSiが取れた痕が出てきます。。。 こちらも、もっと攻めてみました! 某チューナーさんのを参考に😎 やっぱり出口側はするっと抜けた方が良いかと あと、切粉が目に入ると病院行きになるので保護メガネしましょ ...

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    2023年2月8日 00:17 まろりぃさん
  • 多角形だなぁ😅

    ロータリーツールのペーパーがうまく使えなかったのと、取り返しのつかないことになりそうなので、とりあえず、こんなところで😅 空気の気持ちになって緩くRで繋いでみました😊 #800です 鋳鉄の切粉ささる! こちらは、急に拡大するので、角をさらう感じでやりましたが、 あまりやる必要がないかも? やる ...

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    2023年2月7日 12:45 まろりぃさん
  • ちょっとだけ悪い事してみた

    タービンにちょっとだけイタズラしてみました。 唯の趣味です😃クオリティを求めるなら外注で! まずは練習に加工しやすいアルミ側から😎 素人加工なので、ガタガタですが後で手直しとロータリーツールのペーパーと手磨きします鏡面はよくないみたいなのである程度の粗さで! 夜なので、ツールの回転抑えてたの ...

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    2023年2月5日 01:13 まろりぃさん

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