調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - S660
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セッティングツール点検
コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。
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2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん -
S660 ECU改善プログラムアップデート2015.9.22
ホンダカーズ(ディーラ)にてアイドリング時のハンチング現象の改善プログラムをアップデートしてもらいました。 症状としては ①5速・6速で約40km/hでクラッチを切ったら1000~1800付近を「ウイーンウイーン」とアイドリングが波打つ現象。 ②他のギヤで車速が止まるぐらいでクラッチを切ったらアイ ...
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2015年9月22日 22:11 シンヤマックスさん -
ECUデータ書き換え
写真がないので適当に(笑) 症状としては5速や6速で顕著ですが走行中にシフトダウンせずに 停車まで速度を落としていくと1,000rpmちょっと上くらいから ガラガラ音が聞こえてきます。 また走行中にニュートラルにすると1,000~1,500rpmの間を エンジン回転数がウロウロします。 9/21E ...
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2015年9月22日 19:13 ハイパーいわんさん -
警告灯点灯3回目!~リセット作業(備忘録2021年12月26日)
MAXおめでとうTRGでここまで走ってきてPPの位置に停車(^^♪ 実はこの時警告灯が点灯してました! 今年4月と6月に続き3回目!! 3回とも集団TRGの走行中に起こりました!!(単独走行では出ないのですが) こちら移動して時間があったので、常にグローブボックスに入れてあるフラッシュエディター ...
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2021年12月28日 22:13 RA272さん -
Race Chip RSのエマージェンシーコネクターによるノーマル状態戻しチェック
先日装着したRace Chip RSについて、エマージェンシーコネクター差し替えによるノーマル状態への復帰動作確認及び体感的な効果の比較をしてみました。 写真のエマージェンシーコネクターは何かあった時のために車に積んでおいた方が良いと説明書に記載されていたので、グローブボックス内に備えておく事に ...
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2020年8月2日 02:55 まさびん改さん -
RaceChip設定変更
RaceChip初期設定、B1です。この設定で約500km走行しました。 この間に燃料をレギュラーからハイオクに変更しました。 ノーマルからパワーアップはしていると思うのですが、体感出来るかどうかは微妙でした。 D1に変更しました。 変更後、約15km走行しました。B1と比較して、明らかに加速が良 ...
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2017年7月11日 22:25 エド&マイクさん -
電子制御スロットル(DBW) アクセルペコペコ
※作業は自己責任でお願いします※ スバル乗りの方々の間では結構有名? だそうですが・・・。 キーワードを検索していだければ内容はつかめますが、電子制御スロットルのキャリブレーションです (^‐^ Gメーターの画像参照元 http://55drive.info/s660.html コレによるフ ...
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2017年2月26日 21:17 hirosfさん -
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アイドリングストップ不調
中古車販売店で4年落ち、6900㌔で購入後、高速道路含め3000㌔以上ほとんどアイストしない事に気付きました。ネットで検索してみると、どうやらバッテリーを新品に交換してもECUのバッテリー状態管理履歴をリセットする必要があるとの記載が! エンジンスターターの不具合があり部品交換の為、購入店経由でホ ...
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2020年3月28日 17:47 K's WORKS660さん
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