エンジン - 整備手帳 - スーパーカブ50 カスタム
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キック・シフト・カウンターシャフトオイルシール交換
走行距離6,644km キックスピンドル用 91202KFL841 シフトスピンドル用 91208KB4671 カウンターシャフト用 91203GBG900 キック部から漏れていたので3点セットで交換。 隙間に潤滑スプレーを少量染み込ませ、エンジン側を傷付けないようにほじくり出して、新品 ...
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2020年8月5日 20:43 にくしまさん -
49ccのまま速くする
50純正のポートは細いです。 90を参考に拡大。 排気ポートも少しだけ拡大 キャブはPZ19型です。カブ90のPB16と同タイプです。 ピストンバルブのスプリングが硬すぎるので90純正に交換した以外は概ね問題ありません。 マニーホールドは後日90純正に交換しました。 エアクリボックスとコネクターは ...
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2022年9月27日 11:14 @ぽんたさん -
キャブの油面チェック、レッグシールド穴開けなど
OKO24キャブレターの実油面をクリアフロートチャンバーでチェック いっぱいでビックリです。あとで聞いたのですが新品でオーバーフローしたというのをインスタのフォロワーさんから聞きました。 ネットで目盛70がイイと有ったので合わせみたが低いようです。やり直し! セッティングはあとにしてレッグシールド ...
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2019年4月10日 12:43 093ssさん -
エンジン換装、その他
強化スタッドボルトが長くてオイルクーラーのステーが固定出来ない。 3ミリのカラーで対処。 デイトナの強化スタッドボルトのロングナット付きは、ナット無しに比べて長いです。取説見て気付きました。。ナット無しにすれば良かったです。 エンジン降ろしたついでに燃料タンクのホース交換。かなりカチカチでした。 ...
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2019年4月10日 12:39 093ssさん -
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