オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - スペシャライズド
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
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フロントハブOH その2
ハブ内部も派手にパーツクリーナーを吹いて洗浄。 グリスをきちんと溶かせるタイプがイイです。 （多分速乾タイプだと辛いかも） 内部も綿棒とかで出来る限り綺麗にしました。 （ちょっと残っちゃったかな） 銀色の部分（カップと言いますが）にグリスをこれでもかというくらいに盛って、洗浄したベアリングをセッ ...
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2011年4月5日 22:19 さみっと@SHU号店さん -
フロントハブOH その1
シフトワイヤの交換後に続けて、ハブのOH練習をしてみました。 そこぬけさんがやっていたので、即行動です（ｗ しかし、ある工具が無くて、その場でできず・・・ この後工具がある家に移動して作業しました。 さて、このハブのシャフトを固定しているナット、ご覧のようにダブルナットになってるんですが、内側の ...
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2011年4月5日 21:58 さみっと@SHU号店さん
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BBの分解整備②
シリンジを使ってグリスをたっぷり注入して、シールを戻します。 シールは爪楊枝の後ろを使ってしっかり入れます。 チョットだけ引っかかりが有るので、そこまでしっかり押す BBをフレームに戻します。 固着防止の為、ココでもグリスを付けておきます。 BB本体の重量で ...
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BBの分解整備①
購入してから一度もバラした事の無いBBを外します。 このBIKEのクランクセットには、ボルト部分にキャップがありません。 8mmの六角レンチで外します。 ココは左右とも正ネジ コッタレス抜きをクランク軸にセットしてモンキーレンチでネジネジするとクランクが抜け ...
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