車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - KLX125
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
カングーにKLX125積んでみた KLXで必要なこと。
カングーの方のフォトアルバムとやらにも投稿したけど、記録のためKLXの整備手帳にも投稿しとくよ。 車高アップキットとハンドルライザーを入れてあるのでノーマル比50ｍｍアップ。 かつハンドガードも含めるとノーマル車高1090ｍｍに対し1200ｍｍ位だった。（ミラー含まず） トランポとなるカングーの ...
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2017年6月14日 22:38 caz-7さん -
車高アップキット取り付け
ケーヨーデーツーで購入したメンテスタンド（折り畳み踏み台）持参、自前工具も持参し、作業環境の整ったショップで作業開始。 サイドスタンドにげたいれ、サイドスタンド支点にして斜めに持ち上げて、最後力で乗せる感じ。 リンクばらします。１４ｍｍと１７ｍｍのスパナ使って外せましたが、外す順番があるようです。 ...
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2016年9月27日 02:30 caz-7さん
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カングーにKLX125積んでみた KLXで必要なこと。
カングーの方のフォトアルバムとやらにも投稿したけど、記録のためKLXの整備手帳にも投稿しとくよ。 車高アップキットとハンドルライザーを入れてあるのでノーマル比50ｍｍアップ。 かつハンドガードも含めるとノーマル車高1090ｍｍに対し1200ｍｍ位だった。（ ...
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