サスペンション関連 - 整備手帳 - アクセラセダン
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プロの整備手帳
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タワーバーにゴムを挟んでみた
いろいろ補強パーツをつけた関係で、車全体のバランスが変わり、タワーバーをつけないとハンドリングがだるい状態です。 具体的に言うと、ハンドルを動かして反応がかなり遅れるので運転していてヒヤヒヤします。 でも、タワーバーをつけると、突き上げがひどくなり、車体が左右に揺すられる。 そこで、タワーバーで ...
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2024年5月29日 20:57 kisukuさん -
バネ交換（レート・インチ変更）
チームマシマシのメカニックのU-SKさんの助言で、バネを交換することにしました。 変更前（ブラック） F：9.8k、R：6.0k から 変更後（ゴールド） F：12.0k、R：24.0k へ。 バネは、ミツルパワー×スウィフト共同開発のマジバネにしました。 F：ID63 H140 12K R： ...
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2024年4月14日 16:58 ～魂赤～（ソウルレッド）さん -
ロアアームジョイントブーツ交換(左右)44594km
待っていた秋のDIY シーズンですね～ メンテで指摘されていたロアアームジョイントブーツを交換しました。 素人DIY なので参考にされないで下さい。 自分の覚書です。 こんなところです(^q^) まだ裂けてはいませんが、この冬は越せないかな？ 古いグリスを拭き取って、手持ちのグリスを奥までぐり ...
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2023年10月31日 12:45 コバッピさん -
リア車高5mm上げ(全上げ)+キャンバーアーム純正戻し
フロントノーマルサスにリアは、 車高調多分全上げ やはりノーマルの方が車高高いね それとリアキャンバーアームが固着して 左右の調整が微妙になったので 超取外し面倒なんですがノーマルに 戻した。 どんどんノーマル化してます❗️(笑)
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2023年10月22日 12:20 ひろやん31さん -
フロント車高上げ
フロントの車高が下がりすぎていたので、フロントの車高を1.5cm上げてもらいました。 KTS一之江店 工賃：2,200円（フロントのみ） 調整前 調整後
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2023年9月25日 17:08 ～魂赤～（ソウルレッド）さん -
フロントサス戻し&スタビブッシュメンテ
フロント回りの異音や妻の運転の腹擦り対策からサスペンションを純正に戻し、スタビブッシュをばらして組み直しました。 フロントのサスペンションを純正に戻しました。前だけタイヤハウスとタイヤの間に指4本入ります。リアは指2本かな。 ばらして、掃除して組み直しましたが、組んでる途中のネジを絞める時に小石を ...
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2023年9月23日 16:33 ひろやん31さん -
ロアアームジョイントブーツ簡易点検45002km
今年は車検ないけど、ロアアームブーツがどんだけ劣化してきたのか、写真撮ってみました。 こっちは右側 どちらも、ゴムの表面が荒れてますね～ ブーツは用意しときます。 他の奥まった所の点検は8月の点検にみてもらいます(^q^) まだまだ新車(^q^) 夏(^q^)
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2023年7月24日 14:31 コバッピさん -
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XYZ JAPAN 車高調 TS Type TS-MA04-1 取付＆アライメント調整
XYZ 車高調 TS Type TS-MA04-1 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調 マツダ アクセラ アクセラスポーツ BM5FS BMEFS BM2FS BM5FP KTSファクトリーさんで取り付けてもらいました！ アライメント調整も同時にしてもらいました。 ...
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2023年7月2日 17:52 ～魂赤～（ソウルレッド）さん
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アクセラのツインスプリング化もとい，リア別体式サスペンションと安物車高調の限界について
テンダースプリング，アシストスプリングなど名称はいろいろありますが，最初に線間密着するサブのスプリングと，最後まで線間密着させないメインのスプリングを組み合わせるチューニング手法が存在します。これまでの私の理解では，1Gの状態ですでに密着しているサブスプリン ...
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ダウンサス交換（自分の覚書）
■概要 先日組んだ、ダウンサスASSYをノーマル品と交換します。 ■重要 注意事項 マイガレージでの、車両のジャッキアップ作業は危険が伴います。 プロショップなどの柱ジャッキとは違い、僅かな坂があったり、子供が近くで遊んでいたり。。。。 心配な方はプロ ...
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足回り異音について
今年の5月あたりから発進時やハンドルを切ったさいに右フロント下部あたりからゴトゴトと異音が発生していました。 初めは少し音がしてるなというくらいで気にして無かったのですが段々と大きくなってきたため、タイヤを外してスタビリンクを揺すってみたり、サスペンション ...
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