エンジン廻り - 整備手帳 - アクセラスポーツ（ハッチバック）
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
エンジンカバー塗装 （前半）
それでは、この汚いエンジンカバーを塗装していこうと思いますが、今回は難易度の高いキャンディー塗装に挑戦しようと思います！ やはり心臓部は「赤」って言う単純な発想で「キャンディーレッド」にしてみます！ 塗り分けも考えましたが面倒なんで単色で（笑） 「エンジンのカバーって耐熱塗装じゃないとダメなのかな ...
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2014年9月2日 00:08 コウやんさん -
マツダ 2.2ディーゼル 燃料噴射学習のやり方
BLITZのキノコの山...エアクリーナーを入れてから再学習するのを忘れていたので行いました。 やり方は他の方も詳しく載せていますので完全に私の備忘録です。 まずは配線にアースを取り、スピーカー端子などの小さいタイプの平型端子を配線に付ける。 片方は車体に、もう片方の端子はヒューズボックスないに ...
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2019年1月23日 20:46 スケ太郎さん -
エンジンカバー塗装 （後半）
前回の続きから、キャンディーレッドの塗装が終了しましたが、塗料はシルバーと同じくホルツさんの物を使用しています。 私の場合、ワインレッドに近い色にしたかったので、結構重ねていますが、もっとシルバーのキラキラ感の欲しい人は、もう少し手前で止めたら良いので、その辺はお好みです。 ただ、通常厚塗りしすぎ ...
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2014年9月2日 20:46 コウやんさん -
スポーツインダクションボックス＆レスポンスリング装着★
前回（BLITZインテークサクション）の時に宣言していたインダクションボックス、ついに購入！ どうも穴の開いた箱？に３万円出すのに気が引け、地道に毎日ヤフオクをチェックしていたところ、ディーゼルCX-5用としてついに出現( ;∀;)しかも同じく気になっていたレスポンスリングまで付いてる！ 剥きだし ...
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2017年5月31日 22:28 羽付きフリーザさん -
20/05/24 燃料噴射補正
過日EGR管路並びにセンサー部清掃と、EGR制限プレートを入れ１００km前後走行した本日現時点、オドは30050km。 本当はもう少し煤焼きが進むなりしてからと思ってましたが、来週末が所用でバタつくので本日実施。 毎度思い付きの適当作業なので私的備忘要素が強いっす。詳細はよそ様の方でお調べ ...
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2020年5月25日 10:24 メローイエロー＠千葉さん -
エアフィルター交換(1.5Lモデル編)
お疲れ様です、今回ブリッツのエアフィルターに交換してみました。 まずはエアフィルターのカバーを外すために赤矢印のシルバーのクリップを外します。 外すときは指で軽く押すだけです。 こちらにもあるので同じ様に外します。 合計2ヶ所ありますのでどちらも忘れずに外しましょう。 これらのクリップを外すだ ...
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2017年6月22日 22:39 ぺいにゃんさん -
純正エアクリーナーボックスの加工
スポーツインダクションボックスをつけたいけど、車に投資しすぎて金がない！ アイドリングから大きな音が響くような車になると少し困る！ ということで、悶々としていましたが、みんカラで、純正エアクリボックスの底を切り取り、吸気抵抗の改善、加速力向上、エンジン音が大きくなったという、非常に参考になる記事 ...
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2016年3月20日 21:02 クレオフさん -
吸気圧センサー 清掃
年始一発目は、スカイアクティブDでは定番の吸気圧センサーの清掃をしました。 走行距離約16800km エンジン本体の左側前にあります。 角度を変えて。 8㎜のレンチで簡単に外せます ボルトがとれたら、引き抜くだけ。 私は継ぎ手をつけて回しましたが、短めのメガネレンチがあれば、行けると思います。 ...
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2017年1月4日 08:15 masa_3さん -
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オイルキャッチタンク取り付け
前回からの続きですが、エアインクスのバックタービン対策のついでにオイルキャッチタンクを取り付けました。 SARDの汎用 オイルキャッチタンク TYPE-2 15φモデルです。 私のアクセラだけかわかりませんが、ブローバイのオイルがすごいんです。新車で3000kmしか走ってないのに純正のインタ ...
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2016年5月3日 23:37 いっちー！さん
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排気管内の整流板を撤去しました。
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