ひつじオオカミ - アクセラスポーツ（ハッチバック）

マイカー

ひつじオオカミ

おすすめ度： 4

満足している点: 有り余るパワーと、人と被らない個性
不満な点: ①色んなところが壊れてくるが、マイナー車につき、純正部品が廃盤、アフターメーカーからの部品供給が少ない、ヤフオク出品が少ない、もしくは価格が高い。
②ノーマルでも足が硬め,シートを変えるか、クッションなどで要改善。
③塗装が弱い。
総評: このパワーを体感したら、次に乗る車がない。
インプかエボか、シビック／インテグラのTYPE-Rくらいしか選択肢がない。
なければまた同じ車種に乗り換えても良いとさえ思わせてくれる、マツダの古き良き時代に造られたスポーツカー。

デザイン: 4; 鼓動デザインも良いが、フォードと仲良くしてたあのマツダの激動の時代らしい、愛らしくもセクシーなデザイン。
走行性能: 5; 申し分ないパワー。
そしてノーマルでもそれなりにスポーツ走行できる足回り。
願わくばアテンザと同じようにAWDが良かった。
乗り心地: 3; 走行性能優先のためノーマルでも固め。
後部座席は広め。
積載性: 5; 大きな買い物をしても、後部座席を倒せば余裕で積載可能。
少し重ねればホイール付きタイヤ4本載る。
そこそこフラットなので、やろうと思えば車中泊も可能。
燃費: 3; カタログ値通り10km/L前後。
スポーツカーにしては良い方。
エンジンオイルをメーカー指定の0W-20にすればまだ伸びそう。(年間通して5W-30使用)
価格: 5; 新車価格は、車のスペック的に当時にしてみても安すぎる。
中古相場も100万前後とお手頃。高くても150万前後。
故障経験: ①右ミラー動かない
②塗装ハゲ、剥がれ
③クラッチが戻らない、戻るが半クラ状態
④ボンネットのエアダクト内にサビがたまり、エンジンルーム内に垂れてきた
⑤シフトの1速が入りにくい
⑥純正のバッテリーの容量が少ないので、追加メーターなどを増やす場合は大容量への交換推奨