マツダ コスモ

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エンジン廻り - 整備手帳 - コスモ [ コスモAP/コスモL ]

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  • デスビ自作1/2

    6万8千キロ走って、セグメントが1mmほど、摩耗してしまいました。 純正品はもちろん生産廃止。 磨り減った端子のみの交換ができれば良いんですけどね〜。強化カバーという手もありですが。 だいたいデスビキャップなんて、明らかに超消耗品だから、もっと社外品とか出回ってても良いはずなのに、全く見たこと ...

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    2019年4月13日 01:55 cbkowatanabeさん
  • パワステパイプ…

    コスモはエンジンルーム後方上部にパワステのパイプが通ってます。確かビッグルーチェとかは下の方を通していて見えませんよね? 本来はヒーターパイプみたいにクロメートメッキで金色なわけですが、錆が目立ってきました。特に手前のパイプは茶色くなって。 本当ならパイプを外してクロメートメッキし直して…と言う ...

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    2019年3月27日 18:02 X208さん
  • LLC補充…

    次の日曜に動かす予定なので、久々にエンジン始動。チョーク無しでアクセル三回で… 今日は昔、免許の更新でもらったナウなステッカーをマグネット化してつけて見ました♪ いつものセルフで… 現在リニューアル工事中みたいですね。燃費は4.6ほどでした(笑) 前回は確か記録しなかったですが、年間2回くら ...

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    2018年11月14日 19:54 X208さん
  • プラグ交換・・・

    前回のお盆の日に走らせた時どうも調子がイマイチでした。 一発始動でしたが、すぐにアイドリングが、ブウッ・・ブウッ・・ブウッ・・・って半分しか火が点いてないような感じの?? アイドル調整で直ったのは直ったけど、ブルっブル・・・も多く・・・赤信号停止で何故かエンストも。 墓参りのかえりは巡航中に ...

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    2018年9月5日 12:34 X208さん
  • ボアアップその後

     成り行きで、サイズアップをしたエンジン。  0.5mmのボアアップでしたが、シリンダーの間隔は、思った以上に狭いです。  スリーブは元々が、かなり薄いんですね。 とりあえずは、いままでで一番振動が少ない状態です。  いろいろいじりましたが、わかったことは、キャブレター詰まりが全ての元凶だった ...

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    2018年8月21日 05:34 cbkowatanabeさん
  • エンジンオイル上がり修理・組み付け

     復活スタート! 初期潤滑を塗って、面の脱脂も完了。組み付け開始です。 オイルシャフトの穴を上向きにし、バルブ位置の微調整も行います。  新品ガスケットなので、90%締めたのち、一旦0%にもどし、のちに本締めを行いました。(マツダSMより)  たぶん、2度目の圧力がガスケットを落ち着かせるのだと思 ...

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    2018年6月2日 21:27 cbkowatanabeさん
  • エンジンオイル上がり修理・オイル漏れ

     盛大なるオイル漏れ。うーん、ガスケットか、面だし不良か。たぶん両方。 ガスケット、外したらバキバキに割れてました。 ガスケットが石綿風だから、適度に隙間に密着してくれるもんとばかり思ってましたが。 オイルストーンで面研磨。ミシンオイル使用。新品だったので、石にオイルが染み渡るまで時間かかりました ...

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    2018年6月2日 21:23 cbkowatanabeさん
  • エンジンオイル上がり修理・キャブレター

     もうこれでダメなら、いよいよ、車籍抹消。あるわけのないエンジンの出品待ち。  憂鬱だけど、でもやらないと進めないから、やる。 ドッキング成功! 1日経って外してみたら、合口の極端な縮みはありませんでした。  なので、とりあえずはやってみる価値はあるかなと。 エンジン点火。 今回は異音等、無し ...

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    2018年6月2日 21:21 cbkowatanabeさん
  • エンジンオイル修理・スペーサー交換

     実は、最初から違和感を感じていたオイルリングのスペーサー(エキスパンダ)。これに詳しい方おられますか?  これ、どう見ても、え~っ?!って形してません?(リングは外してます)  でも、もうここしか疑う場所がなくなったので。  市販品で売られている以上、100%問題ない、というのが当たり前なはずで ...

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    2018年6月2日 21:14 cbkowatanabeさん

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