車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ユーノスロードスター
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
Koni ASAをエボる? YZのアッパシート
タイトルのとおり、著名なサイトで色々掲載されてる情報を基に、ASA車庫調を更にしなやかにするため、ピロアッパーを加工して、スプリングシートを追加するエボキットモドキにチャレンジしてみます。 アッパーマウントには、一般的にダンパーロッドとスプリングが直接に接していますよね NA純正アッパーはゴムを介 ...
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2008年9月13日 22:14 tsuu(つぅ)さん -
TEINスポーツ走行推奨値
まわりのヒトに聞くと、メーカー推奨値なんてダメだ全く使えん…とか言われるんですが…、 何事も試してみないと気が済まない体質なので…^^; では、さっそく行ってみよー^^/ とりあえず、数値を割り出す。 A寸: フロント=116.5mm、リア=111mm B寸: フロント=28.5mm、リア= ...
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2010年1月28日 14:03 Jの字さん -
車高調交換ー車高調整
交換前に比べ20mm位落としたつもりが、実際には30mm近く落ちててフェンダーに被る位になってました。走行中も常にインナー擦ってるし、全斬りできないので車庫入れに苦労しました。 カッコ良すぎるので炎天下の中結構な距離を走ってしまいました。 フロントはこんな感じ 車高、13インチのハヤシストリート、 ...
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2021年7月18日 23:39 utataneさん -
エナペタルの車高調整(Cリング式)
このエナペタルは3号機を買ったときにもともと付いていたモノなんですが、車高が低すぎてリップスポイラーを擦りまくっているので少し上げたいと思います。 まずはスプリングコンプレッサーを使ってスプリングを縮めます。対角線上に取り付けて均等に締め込みましょう。ハンドパワーだとなかなか縮まないし、力がいるの ...
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2012年2月11日 21:47 テンロク同好会さん -
リア車高調整 プリロード+5㎜
我が家のRS若干尻下がり タイヤ⇔フェンダー = 指1.5 「プリロード0にすると下がるよ」と云われていたし車検は問題ないが車止めやコインパーキング、駐車パレットで聊か気を使うので取説見ながらチャレンジす。 取説に従い各所計測、当初?はプリロード0は変更せずブラケットロックで車高を上げるつもりだ ...
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2015年5月3日 16:46 Colo-Mさん -
車高上げ
重いハードトップを載せたので、車高を上げました。 前後フェンダー590ミリにする予定が左フロント−10左リヤ+10、とりあえず不具合ないので暫く様子を見ます。 ついでにサスの減衰も堅めにしてみました。 2023年5月3日.リヤの減衰を15段戻しに変更。フロントは多分6段戻し。ユーノスらしい穏やかな ...
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2022年11月25日 16:32 bamboo1173さん -
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車高調整
どうもこんばんは、リアの車高調アッパーシートの歯を折ってしまったため車高が落とせなくなってしまったしののです。 いきなりですがこのフロントの車高を見てください。決してリアを見てはいけません、良いですね?結構イケてますよね。長年の夢というか目標だった被りstyleが実現してニヤニヤしてたわけですが ...
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2018年9月12日 21:44 しのの@ベタ生ネギ多めさん
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