グレード・スペック - MAZDA3 ファストバックハイブリッド

マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 2023年10月～

マツダは、コンパクトカー「MAZDA3 ファストバック」に特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約受け付けを開始した。同年10月中旬～下旬の発売を予定している。 新たに設定された「レトロスポーツエディション」は「ブラックトーンエディション」をベースに、レトロモダンの世界観をテーマにスポーティさを融合した特別仕様車だ。ボディカラーにはジルコンサンドメタリックを ...

マツダは、コンパクトカー「MAZDA3 ファストバック」に特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約受け付けを開始した。同年10月中旬～下旬の発売を予定している。

新たに設定された「レトロスポーツエディション」は「ブラックトーンエディション」をベースに、レトロモダンの世界観をテーマにスポーティさを融合した特別仕様車だ。ボディカラーにはジルコンサンドメタリックをイメージカラーとして採用し、ドアミラーやホイール、シグネチャーウイングをブラックで統一している 。インテリアは、レトロなイメージのテラコッタカラーとスポーティさを演出するブラックでコーディネートした。2トーンのシート(合成皮革)の中心部には、スウェード調生地のレガーヌをあしらっている。

装備面では、ベースとなるモデルに追加して、運転席10Wayパワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能や運転席＆助手席シートヒーター、ステアリングヒーター、ドアミラーリバース連動機能を含む「ドライビングポジションサポートパッケージ 」に加えて、自動防眩ルームミラー（フレームレス）、LEDマップランプ(リア)、ボーズサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint2)+12スピーカーなどを標準で備えている。

マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 2023年06月～

マツダは、コンパクトカー「MAZDA3 ファストバック」を一部改良して、2023年4月6日に予約受付を開始した。発売は同年6月上旬を予定している。 今回の一部改良では、安全性と利便性・快適性を向上。また、グレード体系の見直しを実施した。 安全性では、AT誤発進抑制制御を、従来の「クルマ・壁などの障害物」に加えて、「歩行者(前方)」も検知対象とした。また、ドライバー・モニタリングに「わき見警報 ...

マツダは、コンパクトカー「MAZDA3 ファストバック」を一部改良して、2023年4月6日に予約受付を開始した。発売は同年6月上旬を予定している。

今回の一部改良では、安全性と利便性・快適性を向上。また、グレード体系の見直しを実施した。

安全性では、AT誤発進抑制制御を、従来の「クルマ・壁などの障害物」に加えて、「歩行者(前方)」も検知対象とした。また、ドライバー・モニタリングに「わき見警報機能」を追加。運転者のわき見を検知すると、画面表示と警報音で運転者に注意を促す仕様にしている。

利便性・快適性では、センターディスプレイを従来の8.8インチから10.25インチに大型化。さらに、「ワイヤレス充電(Qi)、ワイヤレス接続機能(Apple CarPlay対応)、USB-Type C端子(照明付)」を追加して、モバイル機器との連携や乗降時の接続操作を低減した。コネクティッドサービス領域では、従来の「コンフォートプラン」に加えて、新たに2つの有料プラン「見守りプラン」「リモートエンジンスタート」を追加設定している。

ボディカラーは、「セラミックメタリック」を新たに設定している。

マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 2022年09月～

マツダは、コンパクトカー「MATSUDA3 ファストバック」を一部商品改良して、2022年8月4日に予約受付を開始した。発売は同年9月下旬を予定している。 今回の一部改良では、直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」のパワートレインを、独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」と組み合わせた「e-SKYACTIV G 2.0」に変更。減速エネルギーを回生して電力として活 ...

マツダは、コンパクトカー「MATSUDA3 ファストバック」を一部商品改良して、2022年8月4日に予約受付を開始した。発売は同年9月下旬を予定している。

今回の一部改良では、直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」のパワートレインを、独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」と組み合わせた「e-SKYACTIV G 2.0」に変更。減速エネルギーを回生して電力として活用するほか、発進時のモーターによるエンジンアシストなどによって、従来のSKYACTIV-G 2.0比でWLTCモード燃料消費率（国土交通省審査値）を約0.6km/L改善したという。

同時にグレード体系の見直しを実施し、「e-SKYACTIV-G 2.0」を搭載したモデルの上級グレードを「20S プロアクティブ ツーリングセレクション」に集約。上級インテリア加飾や自動防眩ルームミラー（フレームレス）などを採用して、内装の質感を向上した。さらに「プロアクティブ ツーリングセレクション」に、「バーガンディレザーパッケージ」と「ブラックレザーパッケージ」といった2種類の本革内装をメーカーオプション設定した。

マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 2021年11月～

マツダは、コンパクトカー「マツダ3ファストバック」を2021年10月28日に一部商品改良を実施、同年11月下旬に発売を予定している。 今回の改良では「e-SKYACTIV-X(イー・スカイアクティブエックス)」搭載車の吸気口やサイレンサーの部品を変更し、加速時のエンジンサウンドを強調させるようにした。また、一部機種の燃費を改善したことで、e-SKYACTIV-X搭載モデルの全車が2030年度燃 ...

マツダは、コンパクトカー「マツダ3ファストバック」を2021年10月28日に一部商品改良を実施、同年11月下旬に発売を予定している。

今回の改良では「e-SKYACTIV-X(イー・スカイアクティブエックス)」搭載車の吸気口やサイレンサーの部品を変更し、加速時のエンジンサウンドを強調させるようにした。また、一部機種の燃費を改善したことで、e-SKYACTIV-X搭載モデルの全車が2030年度燃費基準における減税対象となっている。

さらにe-SKYACTIV-X搭載モデルのアクセルペダル踏力特性を変更（AT車のみ）。ペダルの反力を上げることで操作している感覚が明瞭に感じられるようになり、クルマとの一体感を高めている。

新グレードとしてe-SKYACTIV-X搭載の「スマートエディション」を設定。e-SKYACTIV-X搭載モデルではもっともリーズナブルなグレードながら、マツダの安全思想である「マツダプロアクティブセーフティ」に基づいた安心安全技術、日常で便利な快適装備を標準としている。

エクステリアではターンランプを「CX-30」に採用した「ディミングターンシグナル」に変更。ボディカラーには新色の「プラチナクォーツメタリック」が追加された。また、すべてのパワーユニット搭載車に装備を充実させた特別仕様車「ブラックトーンエディション」が設定されている。

マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 2021年04月～

マツダは、「MAZDA3（マツダ3）セダン」を一部改良して、2021年4月26日に発売した。 今回の一部改良では、「e-SKYACTIV X」搭載車の排出ガス性能と燃費を改善し、「AT・2WD車」と「MT・2WD車（サンルーフ付き）」を2030年度燃費基準における減税対象とした。

マツダは、「MAZDA3（マツダ3）セダン」を一部改良して、2021年4月26日に発売した。

今回の一部改良では、「e-SKYACTIV X」搭載車の排出ガス性能と燃費を改善し、「AT・2WD車」と「MT・2WD車（サンルーフ付き）」を2030年度燃費基準における減税対象とした。

マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 2021年01月～

マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 2020年11月～

マツダは、「MAZDA3（マツダ3）ファストバック」を一部改良して、2020年11月29日に発表、2021年1月に発売した。 今回の一部改良では、エンジンとトランスミッションを制御するソフトウェアをアップデートすることで、アクセル操作に対する応答性とコントロール性をより高め、上質でしなやかな走りをより際立たせた。またドライビングダイナミクス性能と乗り心地を向上した。 さらにクルージング＆トラ ...

マツダは、「MAZDA3（マツダ3）ファストバック」を一部改良して、2020年11月29日に発表、2021年1月に発売した。

今回の一部改良では、エンジンとトランスミッションを制御するソフトウェアをアップデートすることで、アクセル操作に対する応答性とコントロール性をより高め、上質でしなやかな走りをより際立たせた。またドライビングダイナミクス性能と乗り心地を向上した。

さらにクルージング＆トラフィック・サポート(CTS)の作動上限速度を高速域まで拡大することで、高速道路での疲労や運転ストレスのさらなる低減を図り、安全性を向上した。

また「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞した記念モデルを100周年特別記念車に設定した。

マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 2020年06月～

マツダは、創立100周年を記念する特別装備を採用した「100周年特別記念車」を国内で販売する登録乗用車全車種に設定して、2020年4月3日に予約受注を開始した。2021年3月末までの期間限定で、「MAZDA3ファストバック」の発売は2020年6月以降を予定している。 「100周年特別記念車」は、クルマづくりの原点を忘れないという想いを込めて、1960年に発売したマツダ初の乗用車「R360クーペ ...

マツダは、創立100周年を記念する特別装備を採用した「100周年特別記念車」を国内で販売する登録乗用車全車種に設定して、2020年4月3日に予約受注を開始した。2021年3月末までの期間限定で、「MAZDA3ファストバック」の発売は2020年6月以降を予定している。

「100周年特別記念車」は、クルマづくりの原点を忘れないという想いを込めて、1960年に発売したマツダ初の乗用車「R360クーペ」の象徴的な2トーンカラーをモチーフとした赤と白のコーディネーションを採用。さらに100周年のスペシャルロゴを随所にあしらった

「MAZDA3ファストバック」に設定された「100周年特別記念車」は、「15S ツーリング」と「20S Lパッケージ」、「XD Lパッケージ」、「X Lパッケージ」をベースに開発。「15S 100周年特別記念車」には、クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）やドライビング・ポジション・サポート・パッケージ(運転席10Wayパワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能（シート位置/アクティブ・ドライビング・ディスプレイ/ドアミラー角度）、リバース連動ドアミラー機能、ステアリングヒーター、運転席＆助手席シートヒーター)、360°セーフティパッケージ（360°ビューモニター、ドライバーモニタリング）などを装備した。「20S 100周年特別記念車」と「XD 100周年特別記念車」、「X 100周年特別記念車」には、CD/DVDプレーヤー、地上デジタルTVチューナー（フルセグ）やスーパーUVカットガラス（フロントドア）＋IRカットガラス（フロントガラス／フロントドア）、360°セーフティパッケージ（360°ビューモニター、ドライバーモニタリング）、ボーズサウンドシステム（AUDIOPILOT2＋Centerpoint2）＋12スピーカーなどを標準装備した。

マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 2019年12月～

マツダは、世界で初めて実用化したパワートレイン「スカイアクティブX」を搭載した「MAZDA3（マツダ3）ファストバック」を2019年5月24日に発表、同年12月5日に発売した。 アクセラスポーツの実質的な後継モデルとなるMAZDA3ファストバックは、マツダの「魂動デザイン」をさらに深化、日本の美意識に基づく「引き算の美学」でクルマのフォルムから不要な要素をそぎ落とし、独自の造形を創出。ボディサ ...

マツダは、世界で初めて実用化したパワートレイン「スカイアクティブX」を搭載した「MAZDA3（マツダ3）ファストバック」を2019年5月24日に発表、同年12月5日に発売した。

アクセラスポーツの実質的な後継モデルとなるMAZDA3ファストバックは、マツダの「魂動デザイン」をさらに深化、日本の美意識に基づく「引き算の美学」でクルマのフォルムから不要な要素をそぎ落とし、独自の造形を創出。ボディサイドのキャラクターラインを廃し、スピード感のあるルーフと太いCピラーの造形が表現する、塊感のあるフォルムが印象的だ。外板色は8色を設定し、「ソウルレッドクリスタルメタリック」、「マシーングレープレミアムメタリック」の2色に加え、「ポリメタルグレーメタリック」を新たに採用した。

ボディサイズは全長4460mm×全幅1795mm×全高1440mm、ホイールベース2725mm。アクセラスポーツに対して全長は10mm短く、全幅は変わらず。全高は30mm低く、ホイールベースは25mm長くなっている。

インテリアもエクステリアと同様に引き算を用いたデザインを採用する。水平基調のシンプルな造形により、上質感と運転に集中できる心地よい空間を融合。メーター類や操作系などをドライバー中心に左右対称に配置し、ドライバーに正対する造形とすることでクルマとの一体感を高めている。内装シボについても本革の持つぬくもり感を表現し、採用部位によってさまざまなパターンで従来のシボとは異なる個性を持たせている。

パワーユニットは、マツダ独自の燃焼方式「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火）」を実用化した、世界初の内燃機関となる。ガソリンエンジンならではの伸びのよさ、ディーゼルエンジンのすぐれた燃費・トルク・応答性といった特徴を融合させた2.0リッターのガソリンエンジンだ。さらにマイルドハイブリッドシステム「M Hybrid(エムハイブリッド)」を組み合わせ、効率的なモーターアシストも加えて燃費性能のさらなる向上をサポートする。

新世代車両構造技術（スカイアクティブアーキテクチャー）では、理想の運転姿勢を「歩行状態」と定義し、シートからボディ、シャシー、タイヤまでを有機的に連携。着座時に少ない筋負担で乗員の頭部の動きを安定化。マツダがこだわっているドライビングポジションについても各調節機構の調節幅を拡大、大腿部を保持するためのチルト調節機構を新たに採用した。従来からのオルガン式アクセルペダルについても、より操作しやすく、疲れにくい構造としている。

車両運動制御技術（スカイアクティブビークルダイナミクス）も新世代となり、「Gベクタリングコントロールプラス（以下GVC）」では、新たにブレーキによる車両姿勢安定化制御（直接ヨーモーメント制御）を追加。コーナリング中のドライバーのハンドル戻し操作に応じて外輪をわずかに制動することで、安定性を向上させる。素早いハンドル操作に対する車両の追従性、挙動の収束性を改善したという。4WDの制御もGVCと協調して車両の運動性能を向上、ハンドル操作に応じて旋回時の前後輪へのトルク配分を最適化することで高速走行時の車線変更や雪道など滑りやすい路面においても制御しやすく、安心感のある動きを提供する。

安全性能については精度や性能を向上させた先進安全技術の「ｉ-ACTIVSENSE」に加え、車内センターディスプレイ脇に設置した赤外線カメラによる「ドライバー・モニタリング」を新設定。表情の変化、視線の動きなどから居眠りやわき見などの状態を察知すると、ドライバーに伝えて衝突回避・被害軽減の効果を高める。

マツダコネクトはセンターディスプレイを8.8インチ（ワイド）に拡大、情報量を増やすとともにドライバーの視線に対する配置を適正化。ナビゲーション検索についてもフリーワード検索機能を追加し、コマンダーの上面をタッチパッド化することで、より直感的な操作を実現したという。車載通信機も搭載され、今後サービスの提供を開始するコネクティッドサービスと今後配信予定のスマートフォンアプリ「MyMazda（マイ・マツダ）」との連携も行われる。