古き良きクロスカントリーSUV - プロシードマービー

マイカー

古き良きクロスカントリーSUV

まるぴぃ
マツダ / プロシードマービー
ベースグレード・4AT (1992年)
- レビュー日：2015年10月17日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 最近の車には無い古典的クロカン車な迫力ある外観。
ダブルキャブピックアップにシェルの乗っけたような外観は
乗用車ベースのＳＵＶには無い硬派な雰囲気でたまりません♪

リアドアが短いのが意外に駐車場で重宝します。

全長５ｍに迫る巨体ですが、見切りの良いボディのお蔭で
取り回しには意外と苦労しません。
まあバックカメラは欲しくなりますが。

装備も現代の車に比べて特に見劣り無し。
質素ながらも必要な装備は全て備えています。

元々スポーツカー好きですが、走りも及第点です。
不満な点: 設計が古いが故の不満。
安全性は最近の車に劣ります。
エアバックもＡＢＳもレス（個人的には要らないけれど）。
頑丈なフレームも衝突安全性を考えると？
シートベルトアンカーも床装着なタイプの為、
キッチリ腰骨にセットし辛い。
リアヘッドレストも一体型のなんちゃって。
ピックアップベースが故かリアシートの座面が短く、
腿が浮き上がるのも気になるところ。
序にリアシートのリクライニングが欲しいのは贅沢か？
個人的には気にしてませんが、フルスロットル時はバフッと黒煙吐きます。

年式が古いが故の不満。
ボチボチ欠品パーツが発生。
まだまだ長く乗りたいけれど、修理不能になるのは怖い。
因みに現在走行距離は16万キロ突破。

後釜となる車両が無い。
マツダさんＢＴ－５０ベースで現代のマービー作ってくれませんかねぇ？
総評: 3列シート、ＭＴ、ディーゼル、安価を必須条件とした結果がこのマイナー車。
満足度はそれなりに高いです。

しかし将来の乗り換えを考えると変わりとなる車がホンマに無い。
当面は大事に乗っていきたい車です。

※選択肢が無かったのですが、車両は98年式ベースグレードディーゼルＭＴです。

走行性能: 無評価; 近年元気なマツダディーゼルのご先祖様的エンジンは中々に元気。
流れを十分にリードできるパワーを備えています。
ＭＴもシフトストロークは深めですが、操作性は悪くないです。
乗り心地: 無評価; シャーシ性能はまあ一昔（二昔？）前の古典的な作りなので
それなりな走り。ショックをランチョに交換しましたが、
お世辞にも良い乗り心地とは言えません。
振動も古典的なディーゼル車（笑
まあ経年劣化もあるので、個人的には許容範囲です。
積載性: 無評価; 元がトラックだけに広大なラゲッジスペース。
ゴルフバックは重ねれば２０セットはイケます（笑
リアシートを倒して親子3人川の字で車中泊を楽しんでいます♪
燃費: 無評価; 最低9㎞/ｌ～最高11.5㎞/ｌ。
最近のディーゼルやハイブリッドとは比べものになりませんが、
年式や車格（車重）を考えれば十分に満足。
購入金額も考慮すれば十分にエコノミーです。
走り方による燃費の変動は少ないです。
故障経験: 納車時にマスターシリンダーの不具合でクラッチの切れ不良がありました。
フロントサスの異音はプロシード乗りでは有名なピボット部の定期グリスアップで解決。
最も気になるのは最近発覚したリアドアガラスサッシの錆。
ホルツのサビチェンジャーで手入れはしましたが・・・。