自作・加工 - 補強パーツ - 整備手帳 - ロードスターRF
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フロントタワーバー製作
連結バーを造った後にタワーバーはメーカー品を購入。と思っていたのですが、欲しいのは整備性が良い分割式。以外と分割タイプはどれも高額、なのでダメ元で造ってみました。 一応RSなんで純正は付いてます、なので外して寸法取り、車両の方も必要な箇所は寸法取り。アッパーマウント部は付属物など色々考えたくないの ...
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2023年12月22日 23:37 祝日さん -
フェンダー連結バーDIY
ロードスターのパーツ検索してるとフェンダー連結バーなるものが、自分はその存在は今まで知らなかったのですが何となく造れそうなのでやってみました。純正のタワーバーを外して寸法取りしてパイプを組んで行きます。 爆弾処理済みなのでプレートに直接取付ブラケットを溶接。メーカー品は爆弾付きでも良いように二股に ...
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2023年11月21日 22:23 祝日さん -
悩んだ結果の下回り補強。
前々から下回りにアンダーブレスで補強するか迷っていましたが、諸先輩方の投稿を参考に必要だと思い補強する事を決意しました。 しかしながら、非力な車に大幅な重量増は避けたいと思い、重量や素材など、色々と調べてみた所、タナベのアンダーブレスを選びました。 つい最近、タナベのスタビライザーを前後装着してみ ...
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2022年10月22日 22:19 ときRFさん -
x字ステーのフラット処理
NDに比べて補強を落とされているRFの腹下のクロスバーに加工しました。 アルポリックボードをリベッターで打ち込みモノコック構造化しました。 X字ステーもアルポリックボードもそれぞれ大した剛性ではありませんが二つ合わされば十分です。 加工前は手で曲げられる硬さだったX字のステーがモノコック加するだけ ...
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2022年8月1日 14:04 Rikeさん -
自作強化ドアウェッジ
ND定番の自作強化ドアウェッジ取付。両ドア共に、5mm+3mmゴム板で8mmカサ増し。シリコングリス塗らないと閉まらない程度に!ポンチは手元にあった8mmを使用。 ボルトは純正使用だと8mmカサ増しが限界かもです。 純正ロードスターですが、確かに言われているように、ステアリングがシャープになります ...
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2022年6月26日 01:25 しょ_しょさん -
簡易ドアスタビライザー
アイシンのドアスタビライザーはMAZDA車用は無く、付けるには穴を開けたり溶接で埋めたりしてネジピッチの変更が必要で私にはムリ。そこで先人の知恵に倣い、カインズの家具すべーるとストライカーカバーで簡易スタビライザーを付けていましたが、もう少し高さがほしいのと、色合いが悪いので作り直しました。 2. ...
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2020年11月3日 15:50 ほうろくさん -
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