電動ターボ＋スピードシフトMCT＋リアアクスルステアリング＝楽しくないはずがないかも - Cクラス セダン
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電動ターボ＋スピードシフトMCT＋リアアクスルステアリング＝楽しくないはずがないかも
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Chimera
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メルセデスAMG / Cクラス セダン
C43 4マチック(BSG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202401】 (2023年) -
- レビュー日：2024年1月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- ターボラグを感じないエンジンは大変素晴らしく、スピードシフトMCTは減速時に若干ショックを感じることがありますが素早いシフトチェンジが気持ち良いです。また、軽いノーズとリアアクスルステアリングのためか、ステアリングも実にシャープで、気持ちよく運転が楽しめます。前車のW205 C43に比べると、今度のC43は10歳くらい若返ったようなクルマだと思います。
- 不満な点
- 値段がちょっと高いかな。アイドリング時に、ポコポコと変わった音がすることがあるのも気になります。
- 総評
- 運転好き、セダン好きにはおすすめです。
- デザイン
- 5
- ロングノーズショートオーバーハングのFRデザインのCクラスらしさ。
- 走行性能
- 4
- 十分なパワーとレスポンス。忠実なステアリング。
- 乗り心地
- 3
- 静粛性はW205のV6に譲ります。
- 積載性
- 5
- W205より後席の足元はかなり広くなりました。ラゲッジの床がフラットになったのも良いです。
- 燃費
- 3
- 燃費は市街地で6−7km/Lと、2Lとしてはいまひとつかもしれません。
- 価格
- 3
- ユーロ高だから仕方ないですかね。
- 故障経験
- なし
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