MGBでも無ければACコブラでも有りません - RV-8

過去所有

MGBでも無ければACコブラでも有りません

おすすめ度： 1

満足している点: エンジントルクは十二分にあります。

とりあえず目立てます。
不満な点: 冷却能力の絶望的な不足。
SA毎にオーバーフローする冷却水を補うため、２ℓのペットボトルの水を飲み込む。
配線の取り回しが悪く、カプラー部分が水濡れする。それによってアース不良状態が始終発生。

乗る度に何処かが壊れますが、最後までひとつも完治しませんでした。
総評: ACコブラになりきれなかった・・・
ディーラーメカさん、ほとんど何も直せず・・・

基本、1950年代設計のGMエンジンですから・・・

アメリカ人の友人は、GM用チューニングパーツを使い、刹那的なまでに直線番長に仕立てて楽しんでいました。

弟が何を惑わされたのかいきなり買ってしまい、期待とはかけ離れたクルマのため数百キロと乗らずに私にくれたのですが・・・

登山靴を履いてジョギングしているような違和感が付きまとい、またディーラーの整備があまりにもずさんなため、数千キロ乗っただけで、購入価格の1/3で手放しました。

走行性能: 無評価; 中低速の加速は素晴らしいですよ。
なんと言っても3.9ℓのV8ですからね。

上までは回す気になれません。

軽やかにコーナーを駆け抜ける・・・はずは無く、V8で重いフロントの、ノンパワーのステアリングを「エイヤッ」と切り込みインに向け、LSDの効いたリヤで押し出す感じで曲がって行きます。
乗り心地: 無評価; 多くを求めてはいけません。
積載性: 無評価; 案外積めるトランクがあります。
手荷物程度なら不自由はありません。

シート後方に、２ℓのペットボトルを２本常備できます！
燃費: 無評価; 良いはずはありません。
故障経験: フェンダーの内側から見えるカプラーなど、信じられないような配線の取り回しです。
ヘッドライトはもれなく水没します。
ディーラーメカさんは、サーモスタットの作動温度もリザーバーのキャップの開放圧力も何も知りません。また調べようともしません。
水温計だけは、何時でも80℃をキープしています。

都度洗車はしてくれますが、室内は漏水で水浸し、カプラーに水がたまり、アース不良状態で返却してくれます。