オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ギャラン
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
リヤハブ再オーバーホール③
内部ベアリングの球を手持ちより選別の窒化珪素セラミック球に変更したハイブリッドタイプのハブベアリングもグリスを封入して完成です。グリスは前回の通りオメガNo77を使用しております。 「 多目的極圧グリース。 独特の粘着性があり、回転による飛散が少ない。 シール性に富んでおり、水・粉塵などをシャッ ...
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2022年9月6日 09:58 てつしさん -
リヤハブ再オーバーホール②
リヤハブ再オーバーホールにつき、主目的がハブスタッドボルトの交換で、フロントのハブスタッドボルト交換の際に製作した治具がリヤハブでは干渉したために干渉回避のスペーサーを製作。 リヤハブは2段の段差が付いていますね。 フロントハブの時と同様にプレスで圧入 治具の案内で精度よく圧入できます。 交換完了
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2022年9月3日 05:48 てつしさん -
リヤハブ再オーバーホール
昨年オーバーホールしたリヤハブですが、ジャッキアップしているときに、ハブボルトの交換を兼ねて再オーバーホールと状況確認をします。 ササっと分解 昨年の10月16日にオーバーホールしたと記録有り。 当時は錆はそのまま黙認だったようです。 今回はフロントバブで実施した高精度・高剛性化を同時に実施するた ...
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2022年8月29日 07:30 てつしさん -
動力装置 復活計画⑦
しばらく本業多忙で重作業の時間は取れませんでしたが、お盆休みに挽回したこともあり多少時間が出来たのと、お盆も過ぎて夕方は多少暑さが和らいだことで作業に着手。 先ずは先日、自動車整備が本業の友人に所見してもらった結果、ミッションではなくドライブシャフトが抜けているんじゃないかとの診断で、右シャフトを ...
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2022年8月21日 18:56 てつしさん -
動力装置 復活計画⑥
動力装置復活に向けてオーバーホールを想定して部品を集めております。 オーバーホール後の必須部品としてオイルフィルターが必要であり、 指定品番MD729954は廃盤で、過去ATP社 B-97を使用して実績があります。 しかしながら、昨今の情勢下 B-97品番も入手は可能ですが、海外輸送費の高騰で費用 ...
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2022年7月19日 07:25 てつしさん -
動力装置 復活計画⑤
油圧確認ポートへの接続のSSTを自作し、表面処理から返ってきたので確認 WEBで見つけたMD998335 の写真とほぼ同じものとなりました。 圧力の確認ポートは7か所あるので、予備が3個です。 ネジの根元に漏れ防止のオーリングを装着 今回はP-6 B種の固めの物を選定しました。 センサーまたは圧力 ...
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2022年7月4日 09:01 てつしさん -
動力装置 復活計画④
MD998335のアダプターの図面が出来たので、さっそく製作してみる。 小さいのですぐに出来ますね。 とりあえず7ポート分プラス、材料残があったので予備も作っておきました。 多分M8のネジとPTネジの位相もあるから、余分を作っておきました。 模倣しているのでついでに黒染めに出しておきましょう。 ...
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2022年6月27日 15:54 てつしさん -
動力装置 復活計画③
油圧ポートに接続するSST MD998335が廃番なので、自作することにしてプラグを採寸。 M8のボルトにオーリングが付いたものでした。 オーリングを外してみるとオーリング溝部分が設けられています。 全長は15.64mm 実測 六角頭の幅は5.13mm 六角頭の面幅は12mmです。 オーリング溝は ...
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2022年6月25日 17:51 てつしさん -
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動力装置 復活計画②
ATの現品リビルドを知人を通じて各方面にあたってもらいましたが、F4A23-UD7はリビルドを請けてもらえず、自分でオーバーホールするべくいろいろと調査と資料集めです。 症状から、Dレンジに入れてもストールというのか、油圧が掛かっていない様子。 まずは圧力を測定するために調査 トランスミッションの ...
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2022年6月25日 11:43 てつしさん
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シャーシ健全化計画（最終章）③
昨日分解したアウタージョイント側のグリスを浸け置きで洗浄していたものを分解と考察する。 小生分解は初めてなのですが、諸兄の実践レポートを元に分解をしてみる。 結構な公差で作られてシャフトが無いと摺動は硬めですね 知恵の輪を工夫して鋼球を取り外す。 なんという ...
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リヤハブ再オーバーホール③
内部ベアリングの球を手持ちより選別の窒化珪素セラミック球に変更したハイブリッドタイプのハブベアリングもグリスを封入して完成です。グリスは前回の通りオメガNo77を使用しております。 「 多目的極圧グリース。 独特の粘着性があり、回転による飛散が少ない。 シ ...
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シャーシ健全化計画（最終章）⑥
本業が夕方早く片付いたので、続けて右側のドライブシャフトを抜き取りを実施 分解した部品で表面処理に出すものは早めに手配しておかないといつまで経っても作業が終わりませんからね。 右側は左側で手順が分かっているので、あっさり抜き取ることが出来ました。 ただロアア ...
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