過給器系 - 整備手帳 - ギャランフォルティススポーツバック
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プロの整備手帳
BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
ブースト計&水温計取り付け
なんとかブースト計と水温計を取り付けました。 が、しかし、ブースト計はしばらくしてフリーズし、水温計はずっと下限を指したまま。omg せっかくアダプターも購入したのに。 追伸: ブーストセンサーを分解したところ、圧がかかるセンサー部のOリングがずれてassyされており、基盤へ圧やら熱やらがかかって ...
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2021年3月7日 22:40 hide007bbさん -
純正ブローオフバルブ加工 ２
前回加工を行って試走した際にバックタービン音が出たと書きました。しかしその後、ニップルの状態を確認する為にばらして組み直したところバックタービン音はなぜか出なくなりました。その理由を気が向いた時に考えて弄ったりしていましたが理解ができないので考えるのはやめました。 とりあえず突っ込んだ即席ニップル ...
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2020年5月2日 21:13 絡繰屋さん -
純正ブローオフバルブ加工 1
私のCX４Aにはエボ９のブローオフバルブがついてます。ノーマルの樹脂製よりかはブースト圧の限界やレスポンスはいいのですが最近仕様変更をした結果、困ったことに問題が発生しました。 仕様変更というのはエボ6RSのオリフィスを入れたことです。それによって立ち上り・レスポンスは良いのですがロガー読みで最大 ...
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2019年10月16日 20:22 絡繰屋さん -
ホースAssy(オリフィス)交換
今回はある実験を行いたくホースAssyというエボ６RS用の純正部品を取り付けました。色々と調べると海外ではAMSのboost pillというオリフィスを交換するチューンがあります。さらに海外フォーラムではこれを交換した車体用のチューンＲＯＭが出ていて、それをベースにしたＥＣＵの議論がされているなど ...
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2019年8月31日 00:07 絡繰屋さん -
16/06/06-07 ブローオフ強化DIYをやってみる
うちの車、エボ9用純正ブローオフをボン付けしてありまして一応なんちゃって強化にはなってるんですが、過日のECUいぢりでブーストの立ち上がりが結構早くもなったので、もうちょい強化しておくかと思い立ちました。 目指すところはコ●スポーツさんが出してるような、あの感じです。参考として、ネットに公開 ...
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2016年6月6日 18:08 メローイエロー＠千葉さん -
純正ブローオフバルブ加工
こんな感じに穴を開けてタップを切ります タップはＭ６を使用 肉厚不明なので小さい穴を開けてから確認しつつ穴径を拡大していくのが良いと思われます 加工時は切子が入らないように注意が必要 φ４.５で穴を開けてＭ５でタップを切ろうとしたら途中でスカッと入ってしまいました ネジ山も入口付近しか切れておら ...
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2015年7月15日 13:35 終太郎さん -
3ポートソレノイドバルブによるブーストコントロール
外部ブログに詳細な作業記録をカテゴリーとして掲載してます。 下記URLをクリックする事で読めます。 http://pana.pncn.net/search/label/3%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%BD%E3%83%AC%E3%83%8E%E3%82%A4 ...
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2014年2月23日 22:20 Panachinさん -
エボ9純正ブローオフバルブの流用、加工
ランエボ９純正ブローオフバルブを流用するだけでは飽き足らず、リリーフ機能を排除する加工を施しました。 詳細は下記リンクをクリックして下さいね。 http://pana.pncn.net/2013/03/blog-post_1431.html
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2013年3月21日 21:26 Panachinさん -
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Evo X のインタークーラー取付
Evo X のインタークーラーをより大きな AMS 製品に交換しましたので、余剰となったインタークーラーを Sportback Ralliart に取り付けます。バイパス弁 (ブローオフ) のパイピングが大きく異なりますので、1 3/8 インチのパイプをあらかじめ購入しておきました。写真、円で囲ん ...
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2010年10月17日 07:08 吉田河馬歯さん
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16/06/06-07 ブローオフ強化DIYをやってみる
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