バッテリー - 整備手帳 - i-MiEV
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NEOPLOT(ネオプロト) バッテリーホルダーNEO 取り付け!番外編①
「NEOPLOT バッテリーホルダーNEO」は、趣向性の強いアフターパーツとしては珍しく、汎用性のあるパーツとして、軽自動車からスポーツカー、ミニバンに至るまで、幅広いユーザーの方にご愛用いただいております。 さて今回は、トヨタ車の一部の車種への装着について、商品をご購入いただく際の注意点と、そ ...
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2012年8月3日 11:10 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
バッテリー容量測定
1年前に測定したアイミーブのバッテリー容量測定を再度行いました。 なんと68.3%! 距離は去年より1.5万キロ以上走っていますが変わってない? 去年の1月と同じ68%。 ですが、規定が去年の4月に変わっており70%以下は交換可能、交換申請をしてもらったら新しくなることに決定です。 今から ...
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2017年2月10日 20:42 OCEAN BLUEさん -
バッテリーメインテナンス充電
特に問題がある事はなく、一応転ばぬ先の杖でメインテナンス充電。 こういうのは思い付いた時、そして暫く止める時、やらないと数か月過ぎますので。 駆動用電源からパワーボックスで100V電源を取出し、オメガプロをつないで放置でメインテナンス充電。 自己完結してます(笑) 最初から14.6! 鉛バッテリ ...
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2017年5月24日 23:09 OCEAN BLUEさん -
i-MiEV バッテリー強化(12V補器バッテリーのほう)
i-MiEVの補器バッテリー(12Vアクセサリ用)が深放電でへたってしまったため、交換です。 これは取り出したバッテリー部分の構成。 もともと入っていたバッテリーは【GSユアサ ECO.R LS LB238】 しかしこれの製品情報が見つからないので、もしかしたらEV用の特別な奴かもしれない。 とり ...
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2014年11月9日 02:33 えびふりゃ~さん -
改造200Vケーブル、発発で100V充電
アイミーブは100%電気で走り環境に負担をかけない・・・・・ その話はおいといて発発100V+改造200V充電ケーブルで充電してみた。 先ずメインバッテリーの容量は20%ぐらい 発発(新ダイワのインバーター1600W、ヤマハのOEM)に電流計を繋ぎ自作のバイパスBOXと改造200V充電ケーブルを ...
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2012年10月25日 18:53 シェスタさん -
補機バッテリー充電
問題があるわけではなく、メインテナンスで補機バッテリーを充電。 ボンネットを開けた黒い箱の中にあります。 キーもオフ、到着後30分以上なのに 充電前から何故か14.5V? リーフでもプリウスPHVでもなかった異常な数値です。
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2016年5月25日 23:36 OCEAN BLUEさん -
FFヒーター走行充電 Ver Up
雪国北陸の冬は、とても寒く 充電中は、暖房炊けずと耐え難い 一昨年、 初めて中華FFヒーターBox作成搭載した時は、 Boxの中に鉛バッテリー40Ah搭載し 純正オプションのシートヒーターから走行充電の電源確保 昨年、 鉛バッテリーでは、充電効率悪く 走行充電すると室内にあるBox内で水素発生 ...
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2022年9月7日 11:46 katta .さん -
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駆動用バッテリー新品交換(LEV50→LEV50Nへ)
納車時に駆動用バッテリーを新品に交換してもらいました。 バッテリー品番はLEV50Nに変わっていました。 バッテリー無償交換プログラムのお陰で無償でした^^ 交換後に実施した容量測定。 新品なので100%でした。 ディーラーにて。 充電スポットにて。 充電スポットにて。 ショッピングモールにて。 ...
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2018年12月26日 23:20 HIRO'Sさん
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