ブレーキ関連 - 整備手帳 - ランサー
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プロポーショニングバルブ交換。
ブレーキは前後にありますが、そのバランスはクルマによって異なります。そのバランスを行う部品が、プロポーショニングバルブ。 普通車において、基本的にリヤブレーキの効きは弱くしてあります。ブレーキング時にリヤを安定させる為に。ですがそれですと、制動力を落としていることになります。なので、競技車輌 ...
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2012年5月22日 19:57 ねこえもんさん -
ブレーキ導風板装着。
オフ会で使わなくなったというブレーキ導風板を頂いたので、付けることにしました。 走行距離 ・ １０５５７０キロ エボのDラーOP品のようです。前オーナーさんの手で、アルミ板で風量を増やす改造がされていました。 装着前。部品はステーは無いですが、エボ５以降の足用の品のようです。エボ３足に付け ...
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2012年5月10日 19:35 ねこえもんさん -
レグナムブレーキに換装。作業編。
換装作業開始です。なお、キャリパーＯＨと同作業となります。 ローターの組み付け。さすがはプロの加工、何の抵抗もなく４穴にスッポリと収まりました。 バックプレートとの隙間。１５インチ化でも少し押して広げていましたが、さらに押し広げておきました。 前期型レグナムＶＲ－４のキャリパーサポートを装着 ...
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2012年4月26日 20:02 ねこえもんさん -
レグナムブレーキに換装。比較編。
ローターを大径化させるとなると、それだけキャリパーを外に逃がす必要があります。そのアイテムがコチラ。前期型レグナムＶＲ－４のキャリパーサポートです。 サポート、キャリパ ＭＲ３０７２８２ ｘ２個 ９４５０円（税別） 左右はありません。 写真はエボ３キャリパーサポートとの比較。キャリパー ...
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2012年4月24日 19:16 ねこえもんさん -
レグナムブレーキに換装。ローター加工編。
ギャラン乗りのシンちゃんが、ブレーキを１６インチ化しました。レグナムVR-4のブレーキ。このギャランのブレーキは、エボ３と同じ。ということは、エボ３ブレーキに換装している私の５Aでも出来るということです。これは魅力的だ…。ということで、やってみることにしました。 まずはローターの確保です。これは ...
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2012年4月23日 20:05 ねこえもんさん -
ブレーキシュー交換->点検
フロントのパッドが激減りしていたので、リアも減っている可能性が高いと思い、交換することにしました。他人の命にもかかわる部分なので慎重に進めます。まずはタイヤを外す。 サイドブレーキも解除しておきます。 カバーを取り外すために、M8タップ穴にボルトをねじ込みます。ジャッキの要領でじわじわとカバーが ...
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2009年6月20日 17:24 えとぅさん -
マスターシリンダーストッパー・作成
ペダルを踏んだ力をマスターシリンダーに伝えてブレーキは働きます。そのペダルを踏む力でマスターシリンダーが固定されているバルクヘッドが動くんだそうです。数値にして５ミリ前後。当然、その分の踏力はスポイルされているわけです。 その踏力を余すことなく伝えるために、マスターシリンダーを動かないように固定す ...
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2007年10月6日 21:56 ねこえもんさん -
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マスターシリンダー・交換
エボブレーキに換装してある愛車ですが、ある一定以上の領域に入ると制動力が足らないような感じとなっていました。その原因がマスターシリンダー。キャリパーのピストン数が増えたためにマスターシリンダーの容量が不足していたのです。 と、お聞きしたので交換することに。 ...
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チェックバルブ交換
マスターバックへ繋がるバキュームホースの途中にある、チェックバルブです。 ブレーキの感触が、時々おかしくなってきたので、新品を取ったら出ました。 外すのはプラス(中)、マイナス(大)のドライバーとプライヤーがあれば簡単。 影になってた所をキレイにしてと… 元 ...
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プロポーショニングバルブ交換。
ブレーキは前後にありますが、そのバランスはクルマによって異なります。そのバランスを行う部品が、プロポーショニングバルブ。 普通車において、基本的にリヤブレーキの効きは弱くしてあります。ブレーキング時にリヤを安定させる為に。ですがそれですと、制動力を落と ...
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