自作・加工 - ステアリング - 整備手帳 - ランサーエボリューション ［ GSR ］
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自作ウインカーレバーを改良してみた。
先日作った自作のウインカーレバーですが、しばらく使っているうちに、とある問題点が浮上。 それは、"小さすぎる"ということ。 ハンドルがセンターの時は問題ないですが、ちょっとハンドルを切ると操作がしにくくなってしまいます。 流石に指一本分の太さでは限界があるのかもしれませんね。 問題を解消する ...
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2011年6月21日 19:35 そこぬけさん -
ホーン鳴らない病の終結
ホーン鳴らない病に引導を渡してきました。 本来はクロックスプリングの交換が必要でしたが、工賃も部品代も高いので、最終手段です。 むしろこれがやりたかったのですが・・・ 無茶なお願いを聞いてくれたディーラーのメカさんには頭が上がりません。 加工代は\4,200でした。
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2011年6月5日 15:43 そこぬけさん -
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ&ｽﾃｱﾘﾝｸﾞボス交換（ｴｱﾊﾞｯｸﾚｽDIY仕様）
今回の自分の場合、「エアバックモデルにエアバック非対応ボスを取り付けるパターン」となります。 基本的には6千～1万出せばエアバック対応のボスが購入出来ます。しかし、自分の場合、SRSエアバックも外してあるので、わざわざエアバック対応の高額なボスを購入していられません。 とゆぅことで、GSRでエア ...
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2011年3月17日 15:17 むーちゃん@evo6TMEさん -
エボ４純正momoステアリング ドレスアップ
エボ４は純正で momoステアです。 充分にカッコイイのですが、古臭さもあり今回これをドレスアップしました！ ※エアーバックは安全装置ですからコレを弄るのはオススメしません。 決してマネなさらぬようにお願いします。 まず、ステアの付け根のネジを確認します。 ゴムキャップで塞がれていますが、簡単 ...
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2010年11月9日 23:17 HITOTSUYAさん -
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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クラッチストッパー
自作でクラッチストッパー作りました。 エボはクラッチが切れてからトーボード（床）まですきまが可也あります 乗られてる方ならご存知ですよね 基準値はクラッチが切れてからトーボードまでの隙間が７０㎜以上ですからね！ 通常なら良いですがサーキットなんかだとクラッチ ...
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エボ４純正momoステアリング ドレスアップ
エボ４は純正で momoステアです。 充分にカッコイイのですが、古臭さもあり今回これをドレスアップしました！ ※エアーバックは安全装置ですからコレを弄るのはオススメしません。 決してマネなさらぬようにお願いします。 まず、ステアの付け根のネジを確認します ...
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ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ&ｽﾃｱﾘﾝｸﾞボス交換（ｴｱﾊﾞｯｸﾚｽDIY仕様）
今回の自分の場合、「エアバックモデルにエアバック非対応ボスを取り付けるパターン」となります。 基本的には6千～1万出せばエアバック対応のボスが購入出来ます。しかし、自分の場合、SRSエアバックも外してあるので、わざわざエアバック対応の高額なボスを購入してい ...
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