エンジン廻り - 整備手帳 - ランサーエボリューションIX
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プロの整備手帳
JZX81 WAKO`S RECS
かなり状態のいいJZX81、カッコいい！！ 1JZツインターボ、MT乗せ換え済みです！！
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2020年2月9日 16:35 ラッシュモータースポーツさん -
三菱自動車工業 ホースバンド交換(｀・ω・´)
経年劣化とスクランブル発進による急激な加速で裂けてしまったホースバンド➰ 今回交換しました。(o_ _)o 馬力を上げすぎたら各場所に弊害が出るとは… 因みに品番はこちらは(ΦωΦ) また直ぐに裂けると思いますが仕方ない(´・ω・`) バンドの下に爪が有るので下に下げたら運転席側にスライドし ...
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2018年10月6日 19:03 エボリューション9さん -
cuscoオイルキャッチタンク取り付け
ブローバイが気になるのでオイルキャッチタンク取り付けました！ 基本的に説明書通りなので・・・ｗ 専用ステー付属がとてもいいですねｗ 自分の場合附属のバンドがぐにゃぐにゃになったので、 バンドは自分で買ってきたのを使っています。 気になる方はステンのバンドを事前に用意したほうがいいかと
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2012年6月29日 20:38 Axlさん -
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エンジンルームサビ落とし(｀・ω・´)
まず用意する物、どのご家庭にもある日立インパクトドライバー(18Vトリプルハンマー)、マキタブロアー(18V用)、先につける6,35軸ワイヤーブラシ、延長棒300位、 かなりの消費電力なのでインパクトドライバー充電しておいて下さい。 そしてインパクトドライバー、延長棒、ワイヤーブラシの順につけ ...
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2016年7月22日 15:54 エボリューション9さん -
1度バラしてタービン確認
事の発端はコレ。パイピングのホースの差し込みがみんな甘い感じ。エンジン交換したらしいが何か各所組み込み甘く感じる。 外さなくてもイイんですが、バンパー外して 色々外して、2次エアバルブも確認。対策品には変わってないけど、大丈夫かな？ やはり、タービンはマグではないね。これはチタンアルミかな？。型番 ...
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2016年2月21日 12:31 SAG.Eさん -
メタライザー Fe-do Ecoの添加
前回のメタライザー添加 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/465425/car/393575/5551739/note.aspx から3年3万8千kmになったので添加しました。 今回からメタライザーの会社が変わりました。 https://min ...
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2022年12月20日 22:16 なおゑもんさん -
駆動系オイル交換∑(OωO; )
車検時に保留していた駆動系オイル、ＡＹＣ駆動油、入りにくくなったギヤオイルを交換しました。(ΦωΦ) サーキットはせいぜい30分走行…町乗りの方は二時間近くぶっ続けで飛ばしますので、今回はギヤオイルは前回交換から1万kmでの交換です(-ω-;) 外したドレインボルト➰ 6MTはマグネットは付い ...
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2018年12月9日 17:33 エボリューション9さん -
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リアシャフトブーツの金属ベルト破損
リアドライブシャフトのデフ側ブーツの金属ベルトが 両側とも外れてしまっていて、グリスが飛び散っていた。 ブーツ隙間からたっぷりグリスアップし、再度、金属製 ベルトを締めなおし。 以前、フロントのブーツが破れてグリスが飛び散ったこと はあるが、今回のケースは初めて。
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2008年3月10日 11:08 Kyamaさん
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三菱 ランサーエボリューションに所属するモデルの整備手帳
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スターターの交換
ランエボのスターターは、寿命が短いのか、約6万キロでの交換です… 症状は、バッテリーに問題無いのですが、始動時に違和感（パワーなく回るような感じ）が出てきたあと思ったら、息継ぎするような症状が出たため、セルフビルド品に交換しました。 交換は、比較的簡単です。 ...
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メタライザーEXシンセティックの添加
エンジン内部コーティングについて、前回は、進化剤を2011年7月に64970km走行時に施工しました。 今回は、100597km走行時なので、実に約4年半ぶり、約36000kmぶりですね。 間が空きすぎです。 今回から、自分で添加できて、安くて、効果も ...
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ドライブベルト+オートテンショナー交換
ベルト鳴きが出だしたので交換。 作業は至って簡単。 右前のタイヤ外し、フェンダー内のエンジン側のベルトを守ってるカバーを外します。 カバーは、アンダーカバーと車体にクリップで留まっています。 カバーを外せば、オートテンショナーが見えます。 画像では既に新しい ...
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