三菱 ランサーエボリューションVII

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    R Magic 3Dアクセルペダル

    ヒール&トゥしやすい形状を実現するため、 単なるアルミ板を曲げて作るのではなく、 アルミ無垢材からの削り出しで製作した ちょっと贅沢な “ 3Dペダル ”です。 手前(下)の方の厚みを増して角度を変更しました。 ブレーキペダルに近づけるためにペダル自体の大きさを増し 大きさを増した部分は ...

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    2014年6月27日 18:19 R Magic おーはらさん
  • ペダルカバーとフットレストの交換

    フットレストが傷んできたので交換。 ゴムの滑り止めが浮いてきました。 ビス留めのプレートを外してフットレストを撤去します。 2点で留まっていて、下側は蓋を外すとナットが出てきます。 フットレスト上側は幅広のマイナスで回すと外せます。 摘出完了。 NEOPLOTのフットレストバーを組み立てて装着。 ...

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    2021年10月27日 08:08 もりりんさん
  • ヒールプレート取付

    室内プチスパルタン化計画その5、レイル製ドライバーヒールプレートを取り付けました。 フットレスト交換後、ヒールプレートを当ててみます。 カーペットは剥がさないことにしましたが、そのまま直付けすると実用的にいろいろ問題がありそうです。 ならばと、フロアマットに取り付けてみました。 切れ目を入れ、 ...

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    2018年10月7日 21:29 たか@のんびりブーさん
  • フットレスト交換

    室内プチスパルタン化計画その4、フットレストをBeatrush(レイル)製 ドライバーフットレストに交換しました。 交換前、この色が好みではないので、まず無垢の色に戻してみます。 アルマイト塗装の剥離には、ネットでいろいろ調べた結果、パイプ洗浄剤がいいようだったのでやってみました。 大失敗( ...

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    2018年10月7日 21:14 たか@のんびりブーさん
  • クラッチ マスター&レリーズシリンダーO/H

    知識や専用工具が無いとDIYできませんよね~(´・ω・`) ということでクラッチマスターシリンダーの取り外し画像です 取り外してこんな感じ 取り外したマスターシリンダー マスターシリンダー分解① マスターシリンダー分解② 消耗パーツを新品に交換! レリーズシリンダー分解 こちらも消耗パーツを新品に ...

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    2018年7月1日 04:11 イタ3さん
  • RALLIART製?ペダルセットに交換

    RAZO製のペダルカバーを付けていましたが、スニーカーでは問題なかったのですが、幅の広めの靴で運転した時にペダル間が狭く運転しにくかったためRALLIARTのバッタモンくさいのに交換しました。こちらは、RAZO製です。アクセルとブレーキが、大分近いです。 交換後です。これで純正と幅は変わらなくなり ...

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    2017年1月29日 12:03 jinsuke2さん
  • ペダルカバー取付

    安かったので、思わず購入… ドレスUP目的でしたが、意外と運転しやすくなりました。 【取付時走行距離】  114.780km

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    2016年12月2日 16:09 ぼぶαさん
  • 【製品開発】 NEOPLOT(ネオプロト) フットレストバーNEO

    ランサーEVO Ⅶ~Ⅸ用の「NEOPLOT フットレストバーNEO」の商品化を進めています。 三菱車用としては初めてのラインナップとなりますが、今後はデリカ D:5やEVO Ⅹ用などもラインナップに追加していく予定です。 ご存知の方もお見えだと思いますが、馴染みのない方が大半だと思いますので ...

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    2016年11月5日 17:05 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん
  • RAZOペダルカバー取付

    ペダルカバーを取り付けました 純正にかぶせるタイプです。 ブレーキ、クラッチペダルの幅が広くなるので 最初慣れるまで違和感ありましたが、今は 特に不満もなく使用しています。 雨で靴が濡れていても滑らないように追加で 滑り止めリングをクラッチには全面に付けました。

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    2016年8月22日 11:38 jinsuke2さん
  • ベダルカバー取り付けー!

    前に乗ってた軽にもカバーつけてたので今回もつけました( ^ω^ ) アクセルとフットはそのままドリビスで打ち込んでいきましたがブレーキとクラッチは純正ゴム外して穴開けてボルトナットでつけました(ブレーキは穴開けミスって3個しかとまってません笑) やっぱ赤はかっこいいです!

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    2015年11月5日 23:37 たたにゃむさん

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