エキマニ交換 - マフラー - 整備手帳 - ミニカ
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プロの整備手帳
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エキマニ〜ストレートワンオフ加工
エキマニをタコ足へ。 触媒レス化、SUS管合流。 ステー類も現物合わせ。 SUSメッシュ噛ませて振動抑制。 フロント最終。 そのままストレートでリアマフラーへ。 只々美しい！ 5000rpmくらいからの駆け上がりが凄まじい。いよいよヤバい車に仕上がってきた感有り。 早々にサーモバンテージ巻きます!
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2022年5月21日 19:13 いいんちょーさん -
エキゾーストマニホールド交換 他
先日、大爆音化した原因であるエキゾーストマニホールドの破断。予備に交換するため降ろします。 ボルト類には耐熱グリスが塗ってあったので、固着もなく簡単に外れました。 ポッキリ折れたかと思いきや結構ヒビが入っていて完全に寿命です。 吸気からエアを供給するパイプの接合部には、以前からあったと思われる穴も ...
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2018年10月21日 19:50 suuuさん -
エキマニ～マフラー一式交換
小さな穴が有った場所をアルミテープで補修してたのですが、さすがにエキゾーストマニホールド(と言って良いのか？)だからか既に破けてました。 確か、タコ足は等長部分が長ければ長いほど高性能ではなかったか？(違ったかな？) 凝った作りのようにも見えますが果たして。 こちらは2→1の集合部分、場所的にはセ ...
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2018年8月15日 19:59 b2212360さん -
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エキマニ～マフラー一式交換
小さな穴が有った場所をアルミテープで補修してたのですが、さすがにエキゾーストマニホールド(と言って良いのか？)だからか既に破けてました。 確か、タコ足は等長部分が長ければ長いほど高性能ではなかったか？(違ったかな？) 凝った作りのようにも見えますが果たして。 ...
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純正エキマニ加工
ミニカは前期と後期でエキマニの形状が違います。 私のミニカは後期ですが、前期(左)のほうが排気効率が良さそうなので前期のエキマニに交換します。 バンパーとインテークパイプを外してエキマニを外す準備をします。 その時にエキマニのボルトにラスペネをかけておく ...
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