グレード・スペック - ミニキャブバン

三菱 ミニキャブバン 2024年03月～

三菱自動車は、軽商用車の「ミニキャブバン」を一部改良して、2024年3月14日に発売した。 今回の一部改良では、「M」、「G」、「ブラボー」のトランスミッションにCVTを採用。あわせて、4ATと5MTを継続搭載する「E」を新たに設定している。また「ブラボー」はターボを備えるほか、キーレスオペレーションシステムやスライドドアイージークローザー（後席両側）、運転席・助手席バニティーミラーなどを標準 ...

三菱自動車は、軽商用車の「ミニキャブバン」を一部改良して、2024年3月14日に発売した。

今回の一部改良では、「M」、「G」、「ブラボー」のトランスミッションにCVTを採用。あわせて、4ATと5MTを継続搭載する「E」を新たに設定している。また「ブラボー」はターボを備えるほか、キーレスオペレーションシステムやスライドドアイージークローザー（後席両側）、運転席・助手席バニティーミラーなどを標準装備した。さらに「G」と「ブラボー」にLEDヘッドランプや運転席シートヒーター、助手席シートバックテーブルも標準で装備。全グレードにリアパーキングセンサーとメーター内の表示灯を標準で備えている。

三菱 ミニキャブバン 2022年04月～

三菱自動車は、軽商用車の「ミニキャブバン」を一部改良して、2022年4月21日に発売した。 今回の一部改良では、可変バルブタイミング機構を吸排側にも採用するなど、エンジンを改良。また4AT車はアイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー」を採用して、燃費性能を約10％向上したという。 またターボエンジン搭載の「ブラボーターボ」を廃止し、自然吸気エンジンを搭載した「ブラボー」を新たに設定。「 ...

三菱自動車は、軽商用車の「ミニキャブバン」を一部改良して、2022年4月21日に発売した。

今回の一部改良では、可変バルブタイミング機構を吸排側にも採用するなど、エンジンを改良。また4AT車はアイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー」を採用して、燃費性能を約10％向上したという。

またターボエンジン搭載の「ブラボーターボ」を廃止し、自然吸気エンジンを搭載した「ブラボー」を新たに設定。「ブラボー」はディスチャージヘッドライトを採用し、ボディカラーに新色の「クールカーキパールメタリック」を設定した。

三菱 ミニキャブバン 2021年09月～

三菱自動車は、軽商用車の「ミニキャブバン」に一部改良を施して、2021年9月24日に発売した。 今回の一部改良では、アクティブスタビリティコントロール［ASC］やオートライトコントロールを全グレードに標準装備して、安全性を向上した。またヒルスタートアシストを「M（4AT）」に採用して、「M（5MT）」を除く全グレードに標準装備とした。 さらに上級グレード「ブラボーターボ」に標準装備の電動格納 ...

三菱自動車は、軽商用車の「ミニキャブバン」に一部改良を施して、2021年9月24日に発売した。

今回の一部改良では、アクティブスタビリティコントロール［ASC］やオートライトコントロールを全グレードに標準装備して、安全性を向上した。またヒルスタートアシストを「M（4AT）」に採用して、「M（5MT）」を除く全グレードに標準装備とした。

さらに上級グレード「ブラボーターボ」に標準装備の電動格納式ドアミラーを「G」にも採用。4WD車はヒーテッドドアミラーを採用して、利便性を向上した。

そのほかプライバシーガラスを全グレードに標準装備。また「ブラボーターボ」はメッキフロントガーニッシュを採用して、質感を向上。「M」を除く全グレードに、モバイル機器などの充電が可能なUSB電源ソケット（2個）を標準装備した。

三菱 ミニキャブバン 2019年07月～

三菱自動車は、軽商用車の「ミニキャブバン」に一部改良を施して、2019年7月11日に発売した。 今回の一部改良では、「G」と「ブラボーターボ」に、機能強化した先進予防安全技術「e-Assist（後方誤発進抑制機能、後退時ブレーキサポート、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシストなど）」を標準装備。これにより、いずれも「サポカーSワイド」に該当した。また衝突 ...

三菱自動車は、軽商用車の「ミニキャブバン」に一部改良を施して、2019年7月11日に発売した。

今回の一部改良では、「G」と「ブラボーターボ」に、機能強化した先進予防安全技術「e-Assist（後方誤発進抑制機能、後退時ブレーキサポート、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシストなど）」を標準装備。これにより、いずれも「サポカーSワイド」に該当した。また衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM）] (ステレオカメラタイプ)は、従来モデルのレーザーレーダーに代わり2つのフロントカメラを採用し、前方の歩行者の検知を可能とした。さらに作動車速域を従来モデルの約5km/h～約30km/hから約5km/h～約100km/hまで拡大し、安全性能を向上した。

あわせて、「G」と「ブラボーターボ」にヒルスタートアシストを標準装備した。

三菱 ミニキャブバン 2017年05月～

三菱自動車は軽商用車であるミニキャブバンを一部改良して、2017年5月25日に発売した。 今回の改良では、全グレードに4AT車を設定した。また「ブラボー」のフロントシートにセンターアームレストを標準装備して、快適性をアップした。「M」と「G」はリヤシートの固定ラッチを可倒式に形状変更して、リヤシート前倒し時の突起をなくすことにで荷物の積載性を向上した。

三菱自動車は軽商用車であるミニキャブバンを一部改良して、2017年5月25日に発売した。

今回の改良では、全グレードに4AT車を設定した。また「ブラボー」のフロントシートにセンターアームレストを標準装備して、快適性をアップした。「M」と「G」はリヤシートの固定ラッチを可倒式に形状変更して、リヤシート前倒し時の突起をなくすことにで荷物の積載性を向上した。

三菱 ミニキャブバン 2016年03月～

三菱自動車は軽商用車であるミニキャブバンをフルモデルチェンジし、2014年2月27日に発売した。今回のモデルはスズキからエブリイをベースにしたモデルのOEM供給車になった。 軽商用バンとして、荷室床面長、荷室幅、荷室高を最大限に確保し、低い荷室床面地上高と、広いリヤゲート開口部で、四隅まで無駄なく収納でき、豊富な積載量を誇る荷室空間とした。 グレード展開は充実装備の「G」、標準装備の「M」、 ...

三菱自動車は軽商用車であるミニキャブバンをフルモデルチェンジし、2014年2月27日に発売した。今回のモデルはスズキからエブリイをベースにしたモデルのOEM供給車になった。

軽商用バンとして、荷室床面長、荷室幅、荷室高を最大限に確保し、低い荷室床面地上高と、広いリヤゲート開口部で、四隅まで無駄なく収納でき、豊富な積載量を誇る荷室空間とした。

グレード展開は充実装備の「G」、標準装備の「M」、快適装備を追加した「ブラボー」と、ターボエンジンを搭載した「ブラボーターボ」となる。

2015年3月20日にはフルモデルチェンジを施して発売した。

ホイールベースの拡大などによりクラストップの室内/荷室空間を確保しつつ、力強い走りと低燃費を両立する吸気可変バルブタイミング機構を採用した新型エンジン（標準/ターボ）の搭載や、標準エンジン車（G/M/ブラボー）に、クラッチとシフト操作を自動で行う新型トランスミッション「5速自動マニュアルトランスミッション (5AMT）」を従来の3ATに代えて新たに採用し、クラストップの低燃費を実現した。

また先進予防安全技術「e- Assist」を標準装備し、 安全性能を向上した。

2016年3月17日には一部改良を行い、5AMT車に2速発進モードを追加することで、空荷時や軽積載時にスムーズな発進と快適な乗り心地を実現した。また、重積載時や登坂時には1速発進を選択して力強い加速を実現するなど、状況に応じて1速発進と2速発進を使い分けられるようにした。

三菱 ミニキャブバン 2015年03月～

三菱自動車は軽商用車であるミニキャブバンをフルモデルチェンジし、2014年2月27日に発売した。今回のモデルはスズキからエブリイをベースにしたモデルのOEM供給車になった。 軽商用バンとして、荷室床面長、荷室幅、荷室高を最大限に確保し、低い荷室床面地上高と、広いリヤゲート開口部で、四隅まで無駄なく収納でき、豊富な積載量を誇る荷室空間とした。 グレード展開は充実装備の「G」、標準装備の「M」、 ...

三菱自動車は軽商用車であるミニキャブバンをフルモデルチェンジし、2014年2月27日に発売した。今回のモデルはスズキからエブリイをベースにしたモデルのOEM供給車になった。

軽商用バンとして、荷室床面長、荷室幅、荷室高を最大限に確保し、低い荷室床面地上高と、広いリヤゲート開口部で、四隅まで無駄なく収納でき、豊富な積載量を誇る荷室空間とした。

グレード展開は充実装備の「G」、標準装備の「M」、快適装備を追加した「ブラボー」と、ターボエンジンを搭載した「ブラボーターボ」となる。

2015年3月20日にはフルモデルチェンジを施して発売した。

ホイールベースの拡大などによりクラストップの室内/荷室空間を確保しつつ、力強い走りと低燃費を両立する吸気可変バルブタイミング機構を採用した新型エンジン（標準/ターボ）の搭載や、標準エンジン車（G/M/ブラボー）に、クラッチとシフト操作を自動で行う新型トランスミッション「5速自動マニュアルトランスミッション (5AMT）」を従来の3ATに代えて新たに採用し、クラストップの低燃費を実現した。

また先進予防安全技術「e- Assist」を標準装備し、 安全性能を向上した。

三菱 ミニキャブバン 2014年02月～

三菱自動車は軽商用車であるミニキャブバンをフルモデルチェンジし、2014年2月27日に発売した。今回のモデルはスズキからエブリイをベースにしたモデルのOEM供給車になった。 軽商用バンとして、荷室床面長、荷室幅、荷室高を最大限に確保し、低い荷室床面地上高と、広いリヤゲート開口部で、四隅まで無駄なく収納でき、豊富な積載量を誇る荷室空間とした。 グレード展開は充実装備の「G」、標準装備の「M」、 ...

三菱自動車は軽商用車であるミニキャブバンをフルモデルチェンジし、2014年2月27日に発売した。今回のモデルはスズキからエブリイをベースにしたモデルのOEM供給車になった。

軽商用バンとして、荷室床面長、荷室幅、荷室高を最大限に確保し、低い荷室床面地上高と、広いリヤゲート開口部で、四隅まで無駄なく収納でき、豊富な積載量を誇る荷室空間とした。

グレード展開は充実装備の「G」、標準装備の「M」、快適装備を追加した「ブラボー」と、ターボエンジンを搭載した「ブラボーターボ」となる。

三菱 ミニキャブバン 2012年12月～

三菱 ミニキャブバン 2009年06月～

三菱 ミニキャブバン 2007年12月～

三菱 ミニキャブバン 2002年

三菱 ミニキャブバン 2000年12月～

三菱 ミニキャブバン 2000年

三菱 ミニキャブバン 1999年01月～

三菱 ミニキャブバン 1997年10月～

三菱 ミニキャブバン 1997年07月～

三菱 ミニキャブバン 1995年05月～

三菱 ミニキャブバン 1990年02月～

三菱 ミニキャブバン 1984年06月～

三菱 ミニキャブバン 1982年

三菱 ミニキャブバン 1971年

最廉価グレードを除き3気筒SOHC12バルブシングルキャブレターエンジン（3G83型）および12インチフロントディスクブレーキを搭載

最廉価グレードを除き3気筒SOHC12バルブシングルキャブレターエンジン（3G83型）および12インチフロントディスクブレーキを搭載