点火系 - 整備手帳 - モコ
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イグニッションコイル交換(未定)
１６万㎞を超えたので、いつ不調が出ても不思議ではないと思う。工賃を考えれば１本の故障でも(３気筒なので)３本とも同時交換が望ましい。
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2016年6月19日 17:40 frauさん -
インジェクター交換（未定）
あまり壊れるパーツでは無いと思うが、１６万kmなので故障のリスクは上がっているはず。もちろん交換はリビルトだが、それでも高い。自分のは8.5万kmで念のため（＝自己満足で）換えた。
難易度
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2016年6月4日 21:07 frauさん -
ＮＡ モコを快速使用に！
モコはＮＡの為に走りがかったるい 少しは走るようにならないかと思い 部品を付けてみる事にまずは エアクリーナーとレデュサー 吸気系をチューニングしたら排気系と 考えたが今時は、電気系のほうが ベストと考えＶ－ＵＰ１６をつける事に イグニッションコイルのプラス側に Ｖ－ＵＰ１６を割り込ませて配線する ...
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2011年3月27日 15:17 twto-kinoさん
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ＮＡ モコを快速使用に！
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インジェクター交換（未定）
あまり壊れるパーツでは無いと思うが、１６万kmなので故障のリスクは上がっているはず。もちろん交換はリビルトだが、それでも高い。自分のは8.5万kmで念のため（＝自己満足で）換えた。
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イグニッションコイル交換(未定)
１６万㎞を超えたので、いつ不調が出ても不思議ではないと思う。工賃を考えれば１本の故障でも(３気筒なので)３本とも同時交換が望ましい。
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