車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ノート
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
スノーバージョン仕様
11/14ようやく重い腰を上げスタッドレスタイヤへ交換と車高を全上げしました🥵 車高調の面倒な調整のコツを掴み今年から自分で車高を1箇所づつジャッキーで上げ車高調を調整してタイヤ交換していますが・・・ まぁ〜物価高騰による作業料の削減ですけどね😅 今年のスノーバージョンはフロントは例年の30 ...
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2023年11月17日 11:43 流離の一匹狼さん -
車高調、リジカラ増し締めとタイヤ交換
クスコ車高調増し締め リアも増し締め リアは1センチダウン アドバンHFタイプDの60 2022年33週製造 フロント車高は変更無し リアはサイドウォール擦りそうなので5ミリスペーサー外しました 60に交換でタイヤ外径1.5センチ大きくなってるのでリップも擦りません👍 15インチに60タイヤで旧 ...
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2022年10月12日 01:46 としノートさん -
車高調整とスタッドレス交換
11月に入り冬季通行止めの道路もぼちぼち出始めたので冬仕様にしました。 車高を少し上げてスタッドレスタイヤに交換です クスコの車高調を使用しているのですがリアはショックは全長固定式なのでバネを6kgから7kgに交換しましてダウン量を調整 フロントはバネそのまま(5kg)で全長を15mm伸ばして対 ...
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2021年11月8日 13:14 とものさん -
光軸調整 レベライザーロッド交換
車高落としたので光軸が下向きにずれるので、車高落とした状態でノーマ車高に認識させるべく組み替えました。リフトアップせずの作業はちょっと辛いです。 ノーマル時車高に合わせるべく適当な位置で採寸
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2021年7月31日 11:46 糸屯 シ十さん -
バネレート変更に伴う車高調整
ちょっと思うところあってバネを交換しました ストリートゼロはフロントが減衰力固定で調整ができないのでバネを色々変えていましたが6Kの物から標準構成の5Kに戻しました 計算上は11ミリ下がるはずですがフロントが上がり気味だったため+5ミリショックを短くしました (合計16ミリダウン予定) リアは付属 ...
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2021年6月20日 00:41 とものさん -
初めての車高調整 リア編
1週間空きましたが、リアの車高調整やっていきます。こちらもフロント同様15mm下げです。当て板の関係で、ジャッキアップにはリアもスロープが必要ですが、フロントに比べたらだいぶ楽です。 リアは両側とも固着がなく、さっさと作業に取り掛かれました。 フロント同様掃除と焼付き、かじり防止で銅グリスを塗りま ...
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2021年6月18日 14:04 kaka333さん -
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初めての車高調整 フロント編
車検も無事通ったので、前々から気になってたフェンダーの隙間を狭める為、車高をちょい下げします。まずはお決まりのジャッキアップ&ウマ固定。 ホイール外してーの 車高調がお目見えになったので、まずはシート間の長さをノギスで測ります。車検通過時は35mmでした。 次にシルバーのロックシートを反時計回り ...
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2021年6月14日 12:21 kaka333さん
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