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サスペンション関連 - 整備手帳 - NV350キャラバン
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プロの整備手帳
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車高調整 （1回転何ミリ？）
ノーマルの前下がりな感じを修正するために、フロントの車高を調整しました。 車高の調整を初めて行ったので、ナットの回転数と車高の関係が判らなかったので計算してみました。 アッパーアームの長さ、約２０ｃｍ。 トーションバーのブラケットの長さ、約１０ｃｍ。 ボルトのネジピッチ、１．５ｍｍ。 アッパー ...
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2014年5月18日 19:11 TECHNITUNED βさん -
リバンプストッパー「高さ」調整
玄武のリバンプストッパー… その「サスペンションの一部として機能させることを目的に開発…」とのコンセプトに惚れての投入！ 今フロントの車高はノーマル比20mmダウンだから、ホントは「1.5インチダウン〜用」の本品は非適合なのかもしれませんね（取り付け空間不足で）。 ギュイギュイ押し込んでの装着で ...
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2015年9月6日 04:25 134さとちゃんさん -
脱❗️ノーマル(￣∇￣)の巻その1
激安で落札した ローダウンブロックです✨ こいつを取り付けまーす🤩 先ずはジャッキアップして 馬入れて タイヤ外して ショックも宙ぶらりんにしまーす👍 次に 燃料パイプの加工です✌️ キャラバン乗りの先輩方を参考にパイプ曲げしました ちょうどいい長さの木が無く クロスレンチで ...
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2020年2月2日 14:32 yousan03さん -
後ろの席の人のために！
嫁さんが乗り心地悪い〜と文句言うので、買いましたよ(^^;) リア左右の前後で4個！ 用意するもの ジャッキ１つ 14mmのメガネレンチ１つ ネジ固いので、レンチ延長用のパイプ CRC556 ペンチ あとは握力 以上 取付の中間は、他の方の整備手帳が参考になりますので言葉だけで ...
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2016年11月19日 11:16 syuna@ppさん -
カヤバ エクステージを選択
作業中の写真はありませ～ん。 純正ショックからカヤバエクステージショックに交換してみました。 フロント14段調整式です。以前は8段調整だったのかな？ 路面からのつきあげ感がなく乗り心地が良いのが１番から５番ぐらい。乗り心地はそんなに悪くないが しっかりした感じが６番から１０番ぐらい。乗り心地が犠牲 ...
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2017年9月9日 06:40 ペイロードさん -
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脱❗️ノーマル(￣∇￣)の巻その2
その1からの続きですね リアが終わればフロントです👍 フロントはトーションバー式となっているので ダブルナットのロックを外し 緩める方向に回すだけ✌️ 『ノーマル』リアのFLからのフェンダーの高さです 2インチのブロックを入れた後🤩 4cmくらい下がってますね✌️ フロントの下げ ...
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2020年2月2日 14:34 yousan03さん -
２インチダウン
ほどよいローダウンかと。 フロント２インチ+α リア２インチ ２インチオフセットブロック ハイマウントスプリングシート プロポーショニング補正ブラケット スタビ補正ブロック ハイトダウンサポーター （前部のみ）
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2013年1月24日 18:16 Y's design arc ...さん -
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バンプストッパー
玄武(Genb)バンプストッパー(リア用) 玄武(Genb)バンプストッパー(フロント用) 玄武(Genb)リバンプストッパーSRB04C アジャストプレートSAP01C(7㎜+5㎜) ※ジャッキアップせずにハンドルを切った状態で交換可能。少し狭いですが・・・
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2014年4月2日 17:32 Y's design arc ...さん
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