サスペンション関連 - 整備手帳 - ステージア ［ WC34 ］
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意味もなく、レーンチェンジをしてみたい件。③強化アーム＆ブッシュ編
アーム交換。 まずはリアから。 外せるアームからどんどん外していきます。 ガンガン・ゴンゴン。 外してみると・・・。 さりげなく、ブッシュにヒビや亀裂など、劣化が進んでいました。 そのとき！！ 一台の車が車庫の外に！ あわわわわ。 あれは・・・。 Ａアームを取り外しにかかったとき・・・ ...
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2010年11月21日 22:12 フジ。さん -
スラストベアリング導入
ハンドル操作で、直巻きスプリングの暴れる音対策で導入。 ロックシートも緩んでしまうのも原因かな。 スプリングとアッパーシートに挟みます。 画像撮り忘れましたが、ハンドル操作が異様に軽くなりました。 音もある程度は静かになりました。
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2022年10月21日 20:29 夜明 日出夫さん -
サードリンクブッシュ交換
ブッシュのツバがサードリンクより外に出ている部分を探します。 その部分をタガネや貫通ドライバーなどで叩きます。 外すブッシュなので思いっきり叩いてください。 外れてきたら他の部分も叩き均等に外すようにします。 反対側も同じように外します。 日産からはブッシュだけでは販売されていないため ニスモの強 ...
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2008年7月17日 21:34 moto♪さん -
R33GT-R ショック取付！
33GT-Rのオーリンズショックを中古で購入。 スプリングコンプレッサーがないので交換を一度は挫折しましたが再チャレンジ ニスモのショックとは下側の形状が若干違います。 DIYならではの力技によりスプリングを縮めます。 なんとか4本とも交換しました。 オーリンズは路面からの突き上げが少ないです。
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2005年12月3日 18:36 みっく～さん -
リア車高調オートマ用改マニュアル用加工
前後の片側ずつショックが抜けきってやばいので知り合いからオートマ用を格安購入笑 リアだけだけど笑 ブラケットが鉄で出来てたのでこやつを加工( ´∀｀) ブラケットでなるべく低さを稼ぎたいので根っこからカーッツ！！！ι(｀ロ´)ノ 会社の隅っこに落ちてるアングルから鉄板を切り出し、開孔。 穴は12ミ ...
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2016年5月21日 12:39 りょーさん@bh5さん -
フェンダー内加工＆調整
右側のライナーがタイヤに干渉して たのを調整。 左側は干渉なし。 爪を折って、留め具が無いので、固定の使用がないので現状のような感じに。 ピンで固定していこうと思います フレームに穴を開けようかと思ったのですがヤメました・・ タイヤに当たる部分をカットして様子見。 暫定でこんな感じに。 つい ...
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2019年10月6日 21:45 夜明 日出夫さん -
考察：取り外したした部品の状態
入手時のリアのダストブーツ。 切れてバリバリ、バンプラバーも砕けてバラバラです。 ご覧の有様です・・・ こちらが新品。 ちなみにフロントのブーツはは破れはしていたものの、バンプラバーは生きてました。 その他の交換したパーツ類 スプリングシートは少々変形していますね。 ワッシャーも僅かに歪んでいるよ ...
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2008年12月29日 02:03 えむしぃ＠34さん -
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TEIN EDFC埋込 (過去)ネタ
純正カップホルダーは 灰皿と同時使用できないので それならば！と、 枠を地道にカットして埋め込んじゃいました 室内で調整できるのは◎ 何せエスニのほうは手動式・・・ リヤ側なんてもう調整大変なのさ
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2013年7月9日 23:41 チャンス到来さん -
手持ちのイケヤフォーミュラタイロッドを付けようとするもタイムアップ
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強化AT、脚廻りと、電装部品のリフレッシュ＆強化。
1、壊れる前のリフレッシュ＆強化として、 シュヴェーレン強化AT。 2、エンジン補機類のリフレッシュとして、 ミッションを降ろしたついでのセルモーター交換。 110Aオルタネーターもファンベルトと共に交換。 画像は有りませんが、 パワステタンクから伸びるゴム ...
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HICASのメインセンサー交換
昔、タイヤ交換してもらったときに、某タイヤ屋さんがジャッキアップでどうやらここに当てたらしく、コネクタ部分が折れて、後になって気が付いたので文句も言えず、仕方なくガードの鉄板をハンマーで伸ばし、コネクタをネンドパテで固めていました。それで、今まではたまーにH ...
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メンバーカラー取り付け
デフにフロアージャッキをかけて 持ち上げてボディーに馬かけます。 マフラー外します。 マフラーを外さないと部品が干渉して メンバーが下りないので ここは、迷わず外します。 ネジが固着しているのでCRC556タップリ吹きかけてから延長したレンチでどんどん緩め ...
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