チューニング - コンピュータ - 整備手帳 - ステージア [ WC34 ]
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パワーFC R35エアフロ&R35インジェクター 現車セッティング
インジェクター補正、無効噴射 エアフロ空気流量 3000RPM以下の街乗り域セッティング 今回で最終バージョンかと思います。 次回は高負荷域
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2013年11月21日 21:00 wgncr34さん -
PLX AF計のニスへの表示
PLXのAF計のデーターをニスの画面に表示させるためにUSBインターフェースを準備していましたが、手持ちのは何かが合わないのか使用できませんでした。 で、金沢のマルツ電波へひとっ走り。 FTDI社のFT232RL搭載したUSB-シリアル変換ボード 3.3V仕様の物です。 2種類あります。 3. ...
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2017年7月23日 17:42 sinkitiさん -
パワーFC 水温補正対策
まだまだ寒いのか、水温が80℃に達しません。 パワーFCの初期設定RB26では80℃以上で水温補正なしになりますんで、常に補正有りの状態です。 燃費が悪いです。ってことで対策です。 ラジエター交換の恩恵で今時期は完全なオーバークールです。 多少の走行では80℃を超えません。 思い切って50℃以降補 ...
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2010年4月10日 00:18 wgncr34さん -
パワーFC MAP値空燃比、実際空燃比 擦り合わせ
MAP値入力の空燃比と実空燃比を出来るだけリンクさせたい!! まずは、I/J交換設定 RB26ノーマル 442cc DENSO 550cc 442/550=0.803 無効噴射時間 RB26 0.77 DENSO 0.85 0.85-0.77=0.08 燃圧イニシャル3㌔に設定(燃圧アップ ...
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2010年4月7日 03:09 wgncr34さん -
パワーFC 通電角度(ドエルタイム)&点火時期変更。
RX8のイグニッションコイル流用したので、合わせて通電角度(ドエルタイム)変更です。 約2倍の角度にしてみました💦。 ↑これは変更後。 ↑純正値。 パワーFCの負圧領域結構早いので、点火するとノッキング起きそうなので、遅角(と言うか0)しておきました。 これで、アクセルオフで燃料垂れ流ししたら、 ...
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2020年9月17日 19:52 meizin。さん -
パワーFC インジェクター係数調整
インジェクターの係数を調整し、空燃比を調整してきましたが、結構、良いところになってきたように思います。 がっ!!もう少し詰めれないかと・・・ 各インジェクターが本当に同じ排出量になっているのか、調子を見てみることに! 計算上+実走補正での係数です。 何も考えず、6本同じ係数を入れていました。 ...
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2010年4月10日 00:57 wgncr34さん -
DATALOGIT エアフロ空気流量調整 変更前後
高回転 高負荷時の空燃比の薄さ どこに原因があるかと模索。 低域 中域は濃い目に出るので、エアフロ空気流量の変更で対策してみました。 ④が今までのRB25エアフロ ⑤が変更後のRB25エアフロ 高負荷域を3%上げています。 悪天候で2速全開 8000RPMが限界でした。 多少改善 MAPも今 ...
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2013年4月7日 23:39 wgncr34さん -
パワーFC I/J設定 比較~最終決定
納車時 すでについていたこのインジェクター。 パワーエンタープライズ TL534 らしい。 RB26DETTT 純正 444cc 無効噴射時間 0.774 パワーFCでのインジェクター補正 係数0.83 無効噴射0.78 説明書にものっている計算方法。 だいたい実際にはあいません。 以前、自 ...
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2011年9月13日 02:48 wgncr34さん -
パワーFC 燃料MAP&点火MAP①
ノーマルMAPに色々な情報や経験からデータ上でつくったMAP。 実走してみると、読み込みアドレスにずれがあったので、きちんと読むように小変更。 まだまだ手直しが必要ですけど、普段の乗りから、フルブーストまでまわせるようになりました。 燃料MAP 点火MAP ブーストMAX0.7キロ(ブーコンOF ...
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2010年5月3日 00:04 wgncr34さん -
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