考え方を一新させられました ９７年から６年間、約１０万Ｋｍ乗りました。初めての外車でした。 「外車」というものに乗ってみたく、４０５が好きだったことも - 306 (ハッチバック)
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考え方を一新させられました ９７年から６年間、約…
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プジョー / 306 (ハッチバック)
スタイル（MT） (1995年) -
- レビュー日：2012年1月14日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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（１）猫足：この車の最大の美点。踏切内でニヤつきながら加速したこと数知れず。そのくせ高速道を長距離（最大で一日８００Ｋｍ）一人で運転しても、到着後に遊ぶ元気が残ってたほど。低速時のやわらかさが３０７になった時に失われてしまったのがなんとも惜しまれます。ぜひ復活を望む。
（２）外観：ＭＣ前のピニンファリーナデザインは、今見ても古さを感じない。ハッチバックデザインのひとつの極地と思います。ＭＣ後の顔は個人的にはやや残念でした。
（３）シート：同価格帯の国産車とくらべ見た目も作りも比較にならないくらいしょぼいですが、不思議と疲れませんでした。古き良きフランス車の伝統か？ - 不満な点
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（１）信頼性：大きなトラブル（ファン断線によるオーバーヒート、シリンダーヘッドのボルト緩みによる大量の油漏れ、リアブレーキからのフルード漏れ）を数回経験しました。ただ購入時にある程度は覚悟していましたので、今となってはいい思い出です。この車の少し後から、プジョーの信頼性が劇的に向上したのは、個人的には少々複雑でした。
（２）燃費：1.8ＬのＭＴなので、もう少し伸びても良かったと思います。今ほど燃費が問題視されなかった時代の車ではありますが、ハイオク仕様ですのでお財布には少々痛かったです。 - 総評
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考え方を一新させられました
９７年から６年間、約１０万Ｋｍ乗りました。初めての外車でした。
「外車」というものに乗ってみたく、４０５が好きだったこともあり購入しました。
それ以来、すっかり「猫足」にほれ込んでしまい、車はパワーではないことを思い知らされました。今は１０年目に入った３０７に乗っていますが、３０６の乗り心地は忘れられません。
先日、車検の代車として３０６（Ｎ３）に１週間乗る機会があり、改めて３０６の「猫足」の良さを認識させられました。真剣にもう一度欲しくなりました
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